珠海羽人農(nóng)業(yè)航空有限公司的無人機(jī)在為農(nóng)作物噴灑農(nóng)藥。 本報(bào)記者 張洲 攝

  本報(bào)訊 記者喬宇 羅漢章報(bào)道：在金灣智造大街·孵化器西側(cè)的空地上，珠海羽人農(nóng)業(yè)航空有限公司的無人機(jī)搭載著“農(nóng)藥”，一遍又一遍地來回試驗(yàn)以追求更高的精度。兩年前落戶金灣的珠海佰家科技有限公司，其研制的無人機(jī)具備了200公里飛行半徑、海拔7000米以上的飛行高度。

  從2014年開始,珠海航空產(chǎn)業(yè)園（以下簡稱“產(chǎn)業(yè)園”）陸續(xù)引進(jìn)技術(shù)含量高、特色明顯和具備差異化競(jìng)爭(zhēng)力的無人機(jī)企業(yè)，打造工業(yè)級(jí)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地。同年，產(chǎn)業(yè)園還開通了我國首條低空飛行航線。產(chǎn)業(yè)園相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，相比于國內(nèi)其他具有飛機(jī)制造“底子”的航空產(chǎn)業(yè)園，產(chǎn)業(yè)園成立之初，在整機(jī)制造領(lǐng)域可以說是“零基礎(chǔ)”。產(chǎn)業(yè)園要想實(shí)現(xiàn)“彎道超車”，在產(chǎn)業(yè)布局上必須走出以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為核心的差異化競(jìng)爭(zhēng)路線。

  搶占先機(jī)：

  規(guī)劃建設(shè)工業(yè)級(jí)無人機(jī)專區(qū)

  到今年年底，珠海佰家科技有限公司副總經(jīng)理王剛在產(chǎn)業(yè)園內(nèi)創(chuàng)業(yè)已經(jīng)足足兩年。相對(duì)于已有10年歷史的產(chǎn)業(yè)園而言，無論是“珠海佰家”還是王剛，都算是“新面孔”。然而，就是這個(gè)“新面孔”，卻在無人機(jī)領(lǐng)域逐步闖出自己的天地，去年實(shí)現(xiàn)總收益近2300萬元。作為國內(nèi)一家較早進(jìn)軍無人機(jī)領(lǐng)域的企業(yè)，“珠海佰家”從一開始采取的是與國外公司合作研發(fā)生產(chǎn)的思路。隨后，逐漸發(fā)展壯大的“珠海佰家”漸漸不滿足于單純引進(jìn)國外產(chǎn)品的運(yùn)營模式，決定在國內(nèi)自主研發(fā)生產(chǎn)。事實(shí)上，早在國內(nèi)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)逐漸興起的2014年前后，產(chǎn)業(yè)園就已經(jīng)開始大規(guī)模引進(jìn)技術(shù)含量高的無人機(jī)企業(yè)。除“珠海佰家”外，園區(qū)還聚集了珠海羽人農(nóng)業(yè)航空有限公司、珠海隆華直升機(jī)科技有限公司等無人機(jī)企業(yè)。同時(shí)，產(chǎn)業(yè)園在無人機(jī)企業(yè)的扶持上下了“重本”。

  產(chǎn)業(yè)園經(jīng)發(fā)局相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，今年7月份，產(chǎn)業(yè)園無人機(jī)驗(yàn)證飛行空域的申請(qǐng)已獲批復(fù)，該空域面積為20平方公里，是華南區(qū)首個(gè)獲批的無人機(jī)驗(yàn)證飛行空域。與此同時(shí)，產(chǎn)業(yè)園還將從創(chuàng)新平臺(tái)、項(xiàng)目帶動(dòng)等方面入手，規(guī)劃建設(shè)特色鮮明的工業(yè)級(jí)無人機(jī)專區(qū)。

  創(chuàng)新舉措：

  建成首個(gè)由地方政府投資的通航飛行服務(wù)站

  在引進(jìn)具有發(fā)展前景產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，產(chǎn)業(yè)園在探索空域改革，助力航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面做了大量工作，成為國家政策創(chuàng)新的“試驗(yàn)田”。2014年，產(chǎn)業(yè)園建成了我國首個(gè)由地方政府投資興建的通航飛行服務(wù)站，提供從計(jì)劃、情報(bào)、氣象到救援等飛行服務(wù)，成為實(shí)踐低空改革具有標(biāo)志性的創(chuàng)新舉措。同年，產(chǎn)業(yè)園還開通了我國首條低空飛行航線（“珠海—陽江—羅定”），在當(dāng)時(shí)被業(yè)界認(rèn)為是中國空域改革4年來取得的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。