近期一架惡意無人機（UAVs）“故意”多次飛越倫敦繁忙的蓋特威克（Gatwick）機場上空，為了乘客的安全，機場不得不停運。情況嚴重到陸軍被招來協(xié)助警方，機場跑道經(jīng)歷數(shù)天混亂后才重新開放。一段時間以來，世界各國政府一直在尋找各種方法以應對這種“惡意”無人機。那么目前有哪些解決方案呢？下面我們看一看，這里面有的很高科技，但也有的很傳統(tǒng)。

使用雷達和“干擾”系統(tǒng)

可用攝像機，雷達和射頻傳感器檢測或定位惡意無人機。將該技術(shù)集成到現(xiàn)有機場系統(tǒng)中，覆蓋面達數(shù)英里，在完成定位后，即可以“阻塞”無人機與其操作員之間的聯(lián)絡，迫其啟動故障模式，回到出發(fā)的地方。量子航空（Quantum Aviation）公司開發(fā)了該技術(shù)，2012年倫敦奧運會時啟用了它以對付惡意無人機。

用“槍”把無人機打下來

當然，最簡單的方式就是擊落這些無人機。但這次在機場處理無人機問題的警察不愿使用子彈，因存有流彈風險。然而，許多公司生產(chǎn)了手持式或肩式槍管，可向惡意無人機發(fā)射網(wǎng)罩，將其套住，阻止螺旋槳旋轉(zhuǎn)，從天空迫降。

英國工程公司OpenWorks還發(fā)明了一種大型火箭筒，可精確地發(fā)射網(wǎng)罩和降落傘。該系統(tǒng)已發(fā)放給亞洲，歐洲和北美的安全部隊和政府機構(gòu)。

安全公司還找到一種用無人機攔截無人機的方法，可由警方的無人機鎖定惡意無人機，發(fā)射網(wǎng)罩并在半空中摧毀它。這類系統(tǒng)于數(shù)年前在韓國冬季奧運會上部署，三年來東京警方一直在使用。法國也使用了這種技術(shù)，證明了配備網(wǎng)罩的無人機能捕獲另一架。

可擊落無人機的激光器

激光是另一種選擇：美國和中國都已經(jīng)嘗試過可于幾秒鐘內(nèi)擊中目標的激光技術(shù)。波音公司開發(fā)了一種高能激光射束，可于數(shù)里之內(nèi)定位并摧毀小型無人機。據(jù)說也使用了紅外攝像機，能在低能見度，比如大霧的情況下使用。今年早些時候，中國在哈薩克斯坦武器展上展示了激光槍。 號稱“沉默的獵人”，幫助警方以“高精度”攔截無人機和其它小型空中目標。

經(jīng)過特殊訓練的老鷹

與此同時，荷蘭已經(jīng)發(fā)現(xiàn)應對高科技問題的低技術(shù)方案。那里的警察訓練老鷹用爪子鎖住螺旋槳，迫使“敵對”無人機下降。訓練員說，老鷹以為無人機是獵物，放出后直撲目標。據(jù)悉，荷蘭警方是世界上第一個采用這種方法的。

當然，除了技術(shù)手段，各國也在出臺法規(guī)，監(jiān)管無人機的使用。在英國，機場或其邊界1公里內(nèi)無人機飛行已屬違法，但其它國家的規(guī)定各不相同。在美國，無人機要在距機場8公里范圍內(nèi)飛行，則須提前通知空中交通管制?，F(xiàn)在美國所有的大型無人機也必須注冊。在加拿大，無人機不能在任何機場、水上飛機基地或飛機起降的區(qū)域5.6公里內(nèi)飛行。直升機場減少到1.9公里。類似的法律也適用于瑞典。◇

責任編輯：朱涵儒