沒有駕駛員
公交車方向盤自己隨彎而轉(zhuǎn)
遇信號燈和行人會自動剎車
到了公交站自動變道停靠
山東無人駕駛公交來了
最快下個月就路測
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遇信號燈和行人會自動剎車
到了公交站自動變道停靠
山東無人駕駛公交來了
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近日,開車經(jīng)過濟南高新區(qū)春暄路、飛躍大道、26號路、科遠路的市民,可以看到路邊增加了寫有「濟南市智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試區(qū)」的標志牌。
28日,濟南交警支隊發(fā)布《關(guān)于指定智能網(wǎng)聯(lián)車輛測試道路的公告》,決定指定高新區(qū)東區(qū)辦事處轄區(qū)部分道路,作為智能網(wǎng)聯(lián)車輛測試道路。
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無人駕駛公交車一身「黑科技」!
由中國重汽生產(chǎn)的無人駕駛公交車一身「黑科技」!
何時能上路?技術(shù)上有啥特點?
快來一睹為快
該車從外觀看很像一輛BRT公交車,車身為白藍色,車窗大,車身兩側(cè)印有「自動駕駛電動客車」字樣。
駕駛座上仍設(shè)有方向盤,車前兩側(cè)裝有兩個激光雷達探頭,車尾部也有一個激光雷達,車內(nèi)擋風玻璃板處還有一個高清攝像頭。
通過這些感測機的檢測和車載電腦網(wǎng)路的計算,車輛可自主完成減速避讓、緊急剎車、繞行障礙、變道、自動按站??康裙δ?。
據(jù)介紹,該無人駕駛公交車集自動控制、智能網(wǎng)聯(lián)、視覺計算等眾多技術(shù)于一體,配有激光雷達、超聲波雷達、攝像機、高精度定位系統(tǒng)等。
為識別交通信號燈,車頭上方設(shè)計了兩個黑色的信號接收器,可實現(xiàn)360度全覆蓋,無盲區(qū)。其他感測器有檢測距離的、有雨霧天專用的、有夜晚專用的等。
通過這些感測機的檢測和車載電腦網(wǎng)路的計算,車輛可自主完成減速避讓、緊急剎車、繞行障礙、變道、自動按站??康裙δ?,還設(shè)計了防火災、防追尾、防側(cè)翻、防躥道、防溜車等功能。