【據(jù)defense-aerospace網站2019年5月1日報道】英國BAE系統(tǒng)公司的MAGMA無人機(UAV)使用更簡單的“吹氣”方案取代了傳統(tǒng)操縱控制面，展示了創(chuàng)造更輕、更可靠、運行成本更低的飛機的可行方式。

該機是航空史上首次在飛行中使用超聲速吹氣操縱飛機，而無需復雜的可調飛行控制面。

在威爾士西北部上空的一系列飛行試驗中，MAGMA無人機展示了兩種創(chuàng)新的流動控制技術，可能會改變未來飛機的設計。MAGMA無人機由曼徹斯特大學的研究人員與BAE系統(tǒng)公司的工程師合作設計和開發(fā)，本月初在Llanbedr機場成功試驗了兩種“無襟翼”技術。

試驗中展示的兩項技術為：一是機翼循環(huán)控制：從飛機發(fā)動機引氣，氣流通過特殊形狀機翼后緣周圍的狹窄槽以超聲速噴出，從而控制飛機；二是射流推力矢量：通過在噴嘴內噴射氣流使排氣射流偏轉、產生控制力來控制飛機。

這些技術旨在改善飛機的控制和性能，還可以提升飛機的隱身性，因其減少了目前使飛機在雷達上更易被發(fā)現(xiàn)的間隙和邊緣的數(shù)量。

開發(fā)這些技術有助于確保英國擁有適應未來需求的技術和技能，并可用于未來空戰(zhàn)系統(tǒng)的開發(fā)。這是BAE系統(tǒng)公司與學術界和工業(yè)界合作取得的最新技術突破，通過共同投資將幫助英國更快提供更先進的能力。

這些試驗是BAE系統(tǒng)公司與學術界和英國政府之間長期合作的一部分，其目的是探索和開發(fā)無襟翼飛行技術，試驗數(shù)據(jù)將用于為未來的研究項目提供信息。BAE還在與北約科學和技術組織合作探索其他改善飛機性能的技術。