藍鯨TMT記者 新月
作為國內(nèi)最受關注的無人機獨角獸企業(yè)，大疆近期因內(nèi)部貪腐和員工泄密事件站上輿論風口。一位接近大疆的知情人士告訴藍鯨TMT記者，“在經(jīng)歷了這些事之后，大疆內(nèi)部正發(fā)生一些積極而明顯的改變。”他所說的改變，或許指的是大疆在農(nóng)業(yè)無人機市場的動作。
其實，在消費級無人機市場占有一定份額后，大疆正致力于用“兩條腿”走路，將觸手伸向產(chǎn)業(yè)無人機領域。通過產(chǎn)業(yè)布局改變自身基因。在這背后，一方面是消費級無人機在價格和限飛政策多因素影響下，難以像智能音箱等智能硬件一樣保持高速增長；另一方面，雖然無人機的產(chǎn)業(yè)應用前景可觀，但現(xiàn)仍在探索和嘗試，還要先在教育階段投入時間和成本。
大疆農(nóng)業(yè)的起步時間在行業(yè)級產(chǎn)品中相對較早，其自2016年進入市場后已經(jīng)針對農(nóng)作物監(jiān)測、咨詢、灌溉管理和噴灑推出了T16、經(jīng)緯M100與M200等多款機型。日前，大疆又展示了最新的無人機果樹模式。
不過，記者與無人機經(jīng)銷商溝通了解，無人機“下鄉(xiāng)”之路并不順暢。對個體農(nóng)戶而言，無人機成本偏高，且農(nóng)村勞動力老齡化日益嚴重，對無人機的接受度普遍不高。此外，有意購買無人機的農(nóng)戶也普遍缺乏操作無人機的經(jīng)驗，亟需系統(tǒng)化培訓。
成本偏高、勞力老齡化等成阻礙
大彭（化名）目前是大疆在江蘇鹽城的一位經(jīng)銷商，從事農(nóng)機銷售已經(jīng)快10年。他所負責的工作主要是面向用戶推銷無人機，提供售后和培訓。
在他看來，無人機對傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)在效率和安全等多方面的改善是明顯的；鹽城當?shù)刈魑镏饕獮樗竞托←?，無人機機械化更均勻，效率大概為傳統(tǒng)人力的100倍。據(jù)另一位大疆人士介紹，傳統(tǒng)個人8小時的作業(yè)范圍在10畝左右，而公司旗下產(chǎn)品能做到1小時150畝。
但在技術(shù)更新與相關產(chǎn)品推廣的背后，大彭表示仍有些阻礙，并對此表示無奈。
“我自己也來自農(nóng)村，農(nóng)業(yè)植保一直是農(nóng)民的痛點。植保以前都是用人工，人背著藥箱。農(nóng)藥中毒情況高發(fā)，我自己的家人也曾遭遇過同樣經(jīng)歷。”大彭指出，農(nóng)藥中毒背后主要來自兩方面原因，農(nóng)藥的種類和打藥的技術(shù)。如今通過人工藥箱作業(yè)的依然有不少。
根據(jù)央廣網(wǎng)中國農(nóng)村之聲2016年報道，每年我國因農(nóng)藥中毒人數(shù)超過10萬人。對植保作業(yè)人員來說，農(nóng)藥隨時可能對身體造成傷害。而截止到2019年，大彭所處區(qū)域，人工藥箱作業(yè)的比例超過50%，原因在于部分零散的用戶，更偏向于節(jié)約成本的方式。
植保無人機的另一顯著優(yōu)勢在于，能避免傳統(tǒng)地面植保機作業(yè)時，因碾壓帶來的經(jīng)濟損失；根據(jù)他的估算，農(nóng)作物損失比例會在2%-5%左右。同時，還能均勻節(jié)能用水，更利于環(huán)境保護。但更嚴峻的問題是，如何妥善的將勞動力轉(zhuǎn)移至這一新興作業(yè)方式。
“如何去教育我們的農(nóng)戶農(nóng)民，是我們現(xiàn)在面臨的難題。農(nóng)村的勞動力大部分都是60歲左右的老人。有能力的孩子不愿讓自己的父母從事這樣危險的體力勞動。外出打工的年輕人也不會參與這些體力活。”大彭說道。
同樣，農(nóng)村植保隊對于新技術(shù)的態(tài)度也是小心謹慎的。“不敢推薦給用戶用。有很多之前的植保隊，買了飛機后，因為操作原因或者盲目追求效率忽視了質(zhì)量，最終導致施藥效果差。這導致無人機在當?shù)厝菀壮霈F(xiàn)’好事不出門，壞事傳千里’的現(xiàn)象。”
大疆農(nóng)業(yè)亞太區(qū)銷售總監(jiān)陳韜告訴記者，雖然銷量上，截至今年4月，大疆農(nóng)業(yè)無人機達到1萬，已近乎為2018年全年的數(shù)據(jù)，但行業(yè)的天花板也明顯可見。據(jù)其預估，2020年全國農(nóng)業(yè)全系植保機保有量只能達到10萬臺。是否參與服務市場競爭，也是懸而未決的，“目前更傾向做解決方案供應商。”
建培訓學校與無人機“4S店”
為了解決大彭所提到的專業(yè)人員不足，以及飛機維修保養(yǎng)難等問題，陳韜向藍鯨TMT記者表示，大疆正開展無人機飛手教育業(yè)務，名為“慧飛”。
“我們經(jīng)銷商有兩種，一種專門賣飛機，一種還會提供教育培訓。大疆目前在全國開設有300個分校，持證學員2萬人以上。培訓有初級和高級兩種，周期在7天左右。飛行技能本身來看比較容易掌握，最關鍵的還是安全和藥理知識。”陳韜表示。
大彭給出的數(shù)據(jù)折射出國內(nèi)無人機培訓逐漸上升的熱度。在他所在的鹽城，截至5月，培訓人數(shù)已經(jīng)達到200人左右的規(guī)模，而在2018年全年，參加培訓的人也只有100人左右。除此之外，每年當?shù)卣苍谂e辦職業(yè)培訓班，無人機位列培訓班安排之中，舉辦場數(shù)達到15-20場。
“培訓上我們下了很大力氣。在買之前就會讓他們使用，通過體驗，他們會知道飛無人機沒有想象中那么難。”后者說道。
政府的補貼在無人機“下鄉(xiāng)”中更扮演了關鍵作用。根據(jù)二者計算，以大疆T16機型配套產(chǎn)品為參照，近5.5萬的一套設備，政府能夠補貼到1.5萬到2萬之間，幅度大約在25%左右。浙江省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳發(fā)布的2018至2020年農(nóng)機補貼文件顯示，遙控飛行噴霧機分類下的電動多旋翼植保無人機補貼最低也有1.6萬元，而同款單旋翼則高達3萬元。
“但在銷售上，大疆最主要的策略還是通過本地化來開展。2016年大疆做農(nóng)業(yè)，一開始是嘗試通過大的植保隊來拓展銷售市場。但后面我們發(fā)現(xiàn)趨勢在改變，使用購買維護成本在下降，慢慢向個體戶、夫妻店和種田大戶在轉(zhuǎn)變。如今大疆依然還在觀望這一趨勢。”陳韜表示。
在產(chǎn)業(yè)閉環(huán)上，由經(jīng)銷商來對接終端一線主主體，提供售前、售后服務，兼顧庫存，扮演類似4S店的角色。在部分使用量大的地方，大疆會建立配件中轉(zhuǎn)倉。在生產(chǎn)上，則是消費級與行業(yè)級產(chǎn)品一同在流水線，以達到所追求的規(guī)模生產(chǎn)效應。大彭表示，計劃再擴大當?shù)貛齑嬉?guī)模。
農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型升級背后人才稀缺難題待解
近年來，農(nóng)業(yè)無人機話題的興起也呼應整個政策的指導方向。此前，農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革成為外界關注焦點，國務院參事、國家發(fā)展改革委原副主任杜鷹提出，轉(zhuǎn)變農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)方式和經(jīng)營方式，要強調(diào)“綠色、標準、品牌、科技”4個關鍵詞。
其中，涉及到科技層面，杜鷹認為主要有三個轉(zhuǎn)變：從過去追求數(shù)量增長向追求質(zhì)量增長轉(zhuǎn)變；從過去圍繞糧食作物生產(chǎn)向圍繞整個大農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)變；從過去只關心種養(yǎng)環(huán)節(jié)向全產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)變。
在湖北萌升農(nóng)業(yè)科技有限公司執(zhí)行董事兼總經(jīng)理徐步升看來，供給側(cè)改革的意義在于從產(chǎn)能過剩向品質(zhì)的提升轉(zhuǎn)變，做到績優(yōu)。但農(nóng)業(yè)行業(yè)本身還有許多苦衷。
他告訴藍鯨TMT記者，在硬件層面，有了政府的推動和幫助，地方的硬件水平雖然不會落后，但人才的稀缺一直存在。做農(nóng)業(yè)的人越來越少，人才缺口非常明顯。
“農(nóng)業(yè)大學相關專業(yè)的學生，每年最多只有10%流入到農(nóng)業(yè)行業(yè)，在三五年之后還會再流失一批。專業(yè)的人卻沒有去做專業(yè)對口的事。雖然有一批房地產(chǎn)企業(yè)也涉足農(nóng)業(yè)，但是對于現(xiàn)代化的推動，并不樂觀。”徐步升表示。
同時，農(nóng)業(yè)離不開對自然環(huán)境的依賴。“農(nóng)業(yè)不像工業(yè)，無論再怎么現(xiàn)代化，依賴的是環(huán)境，是靠天吃飯的行業(yè)。”徐步升打了一個比喻。在他看來，不僅僅只是植保環(huán)節(jié)，農(nóng)業(yè)是一個系統(tǒng)性的整體，任何一個環(huán)節(jié)出問題都會對其他環(huán)節(jié)產(chǎn)生深遠的影響。
此外，據(jù)其介紹，在植保產(chǎn)業(yè)鏈上游，有些農(nóng)藥生產(chǎn)企業(yè)為了盈利，可能會給農(nóng)戶推薦并不適合無人機作業(yè)的高粉劑含量藥物。綜上種種，在整個農(nóng)業(yè)發(fā)展道路上，大彭與大疆，都還有很漫長的路要走。（藍鯨TMT記者新月renzixun@lanjinger.com）
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