5月28日至30日，由中國民航局（CAAC）、歐盟航空安全局（EASA）和中歐民航合作項目（APP）共同主辦的中歐無人機研討會在京召開。本屆研討會以低空融合監(jiān)管為核心，議題包括中國和歐洲的無人機運行規(guī)則、U-space在歐洲的發(fā)展及其對應的中國UAS運行管理系統(tǒng)（UOM）、無人機對城市空中交通（UAM）的貢獻及智慧城市的發(fā)展。與會的業(yè)界專家和從業(yè)者以主旨演講、專題發(fā)言和互動交流等方式，圍繞相關議題進行了深入探討。

  民航局飛行標準司副司長韓光祖致辭

  民航局飛行標準司相關負責人在致辭中表示，在人工智能等全新技術革命為主的第四次工業(yè)革命浪潮中，無人機應運而生并蓬勃發(fā)展，成為先進生產(chǎn)力的重要載體，并逐步融入國家空域系統(tǒng)。隨著監(jiān)管實踐活動的日趨深入，探索以市場需求為導向的無人機技術革新呼喚具備前瞻性、戰(zhàn)略性和包容性的融合運行機制，是全球民航面臨的核心挑戰(zhàn)。為積極探索建立安全和高效的民用無人機運行體系，中國民航在無人機適航審定、人員資質(zhì)、空管、安全運行等領域，頒布了一系列“放管結(jié)合，以放為主”的規(guī)范性文件。我國各相關部委和軍方也在制定無人機融合運行的頂層設計文件方面取得了重大進展，無人機產(chǎn)業(yè)鏈的全流程聯(lián)合監(jiān)管，共促發(fā)展的態(tài)勢已經(jīng)初步形成。航空業(yè)作為高度國際化的行業(yè)之一，中國和歐盟在無人機監(jiān)管和發(fā)展方面面臨許多相同的問題，也存在不少共同點，希望中歐雙方進一步深化在無人機監(jiān)管方面的合作，共同開創(chuàng)低空融合運行監(jiān)管的新局面。

  目前，全球已形成了以美國為代表的無人機系統(tǒng)交通管理（UTM）、歐洲為代表的無人機空域運行管理（U-space）、中國為代表的民用無人駕駛航空器運行管理（UOM）三大主流無人機管理體系。中國是無人機設計、制造、應用大國，目前無人機被廣泛用于物流貨運、農(nóng)林植保、航拍攝影、管線巡查、遙感探測等領域。據(jù)“民用無人機實名登記信息系統(tǒng)”統(tǒng)計，截至2019年1月底，已登記約29.5萬架無人機，無人機擁有者約26.8萬個，各類無人機型號3720個，制造廠家和代理商注冊數(shù)1239家。

  來自SESAR聯(lián)合執(zhí)行發(fā)言人Robin Garrity介紹U-SPACE項目研究進程

  中國UAS領導小組辦公室總協(xié)調(diào)人楊非介紹中國UAS的監(jiān)管法規(guī)更新和最新發(fā)展。

  國務院中央軍委空中交通管制委員會、工業(yè)和信息化部、公安部、司法部、體育總局、歐盟航空安全局及中歐無人機企事業(yè)相關單位負責人出席此次研討會。