目前，工業(yè)級(jí)純電動(dòng)無(wú)人機(jī)航時(shí)普遍在80～90分鐘左右。但近日，小編了解到一項(xiàng)重大突破——傲勢(shì)X-Chimera系列無(wú)人機(jī)實(shí)際飛行時(shí)間高達(dá)4個(gè)小時(shí)！該系列無(wú)人機(jī)相較普通工業(yè)級(jí)純電動(dòng)無(wú)人機(jī)航時(shí)接近2.5倍，甚至更長(zhǎng)時(shí)間，進(jìn)而為此類(lèi)無(wú)人機(jī)未來(lái)的應(yīng)用場(chǎng)景賦予了無(wú)限的可能性，如此長(zhǎng)的航時(shí)，在過(guò)去是無(wú)人機(jī)探索中不曾想也不敢想的事情。（并且，據(jù)相關(guān)人士了解，4小時(shí)的超長(zhǎng)航時(shí)只是X-Chimera小試牛刀）
論一個(gè)硬核實(shí)力派的誕生
2018年10月，傲勢(shì)X-Chimera純電動(dòng)無(wú)人機(jī)成功完成首飛。與此前的產(chǎn)品相比，傲勢(shì)XC系列在升阻比、推進(jìn)系統(tǒng)效率及電池能量密度方面均有明顯提升。
試飛現(xiàn)場(chǎng)
2019年5月21日，X-Chimera純電動(dòng)無(wú)人機(jī)實(shí)測(cè)航時(shí)已突破4個(gè)小時(shí)！
于是，大面積的測(cè)繪應(yīng)用、長(zhǎng)時(shí)間的安防巡查都不再是天方夜談。例如，無(wú)需多次飛行，一次即可完成大面積的全新地貌測(cè)繪，提升作業(yè)效率與質(zhì)量；在安防應(yīng)用中，也可長(zhǎng)時(shí)間留空，全程跟進(jìn)重大賽事、活動(dòng)的開(kāi)展，避免出現(xiàn)巡檢空隙……
長(zhǎng)期以來(lái)，油動(dòng)飛機(jī)與電動(dòng)飛機(jī)在各自領(lǐng)域里可謂是各領(lǐng)風(fēng)騷。但X-Chimera的試飛試驗(yàn)明顯打破了這一平衡，4個(gè)小時(shí)航時(shí)性能的飛行指標(biāo)，不僅在純電動(dòng)無(wú)人機(jī)中已經(jīng)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，甚至超過(guò)部分同級(jí)別油動(dòng)垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)。
渾身都是黑科技
But，傲勢(shì)X-Chimera系列為何具備如此良好的航時(shí)能力呢？其實(shí)，黑科技的背后源自“降阻力”、“增能量”、“提效率”的三板斧式操作。
高升阻比翼身融合外形設(shè)計(jì)：
降低飛行阻力，擁有高升力、低阻力，極大地提高了氣動(dòng)效率，從而降低能耗。
高能量密度電池：
與X-Swift系列相比提高了20%，電池的能量密度越大，單位體積內(nèi)存儲(chǔ)的電量就會(huì)越多，同樣質(zhì)量的無(wú)人機(jī)能飛得更遠(yuǎn)。
高效率推進(jìn)系統(tǒng)：
優(yōu)化無(wú)人機(jī)電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的轉(zhuǎn)化過(guò)程，從而降低了功耗，提高無(wú)人機(jī)的工作效率。故無(wú)人機(jī)在消耗相同電能的情況下，能航行更長(zhǎng)的距離。
4小時(shí)不是終點(diǎn)，未來(lái)更可期
更令人驚訝是，本次試飛試驗(yàn)并不是X-Chimera的定型階段。這意味著4小時(shí)的實(shí)際飛行時(shí)間，并不是X-Chimera純電動(dòng)無(wú)人機(jī)的極限飛行時(shí)長(zhǎng)，未來(lái)更多亮眼表現(xiàn)，還可拭目以待。
對(duì)于接下來(lái)的試飛項(xiàng)目，傲勢(shì)預(yù)計(jì)將在優(yōu)化氣動(dòng)外形和擴(kuò)展載荷能力這兩個(gè)方向上進(jìn)一步優(yōu)化，在提升航時(shí)的同時(shí)，為用戶(hù)提供愈加多樣化的優(yōu)質(zhì)選擇。
傲勢(shì)始終在工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)行業(yè)里引領(lǐng)變革，探索前沿科技。4小時(shí)的航時(shí)只是傲勢(shì)研發(fā)能力展現(xiàn)的一小部分。傲勢(shì)愿以持續(xù)不斷地科技創(chuàng)新，為整個(gè)工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)及配套系統(tǒng)帶來(lái)全新的變革。
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