IMPETUS項目通過回顧整個無人機運行生命周期（從任務(wù)和個人飛行計劃開始，包括飛行規(guī)劃、任務(wù)和飛行執(zhí)行，到客戶最終接收服務(wù)），確定無人機用戶的信息需求。空中交通管理（ATM）和U-space之間存在的許多顯著差異都與信息規(guī)模有關(guān)。無人機信息服務(wù)更加詳細、多樣化和動態(tài)化。與現(xiàn)有的解決方案相比，關(guān)鍵安全信息需要更高的保真度，例如需要地理空間信息服務(wù)以確保場面放行、需要本地天氣信息以計算無人機航跡的不確定性，以及需要非常規(guī)導(dǎo)航源（如泛在無線信號和基于視覺的導(dǎo)航）從而在本地范圍內(nèi)獲得更精確的導(dǎo)航。

  “微服務(wù)”解決方案

  具有上文所述保真度的信息服務(wù)需要向廣泛地理地區(qū)的眾多用戶傳輸或提供大量數(shù)據(jù)?？紤]到這一問題，項目研究發(fā)現(xiàn)基于“微服務(wù)”模式的信息管理架構(gòu)是無人機的最佳解決方案。該模式是一種可更有效地組織應(yīng)用程序的設(shè)計概念。傳統(tǒng)的“單一”應(yīng)用程序（即集中化、統(tǒng)一打包和基于單一語言的程序）不斷增長以滿足用戶日益增長的需求，但程序復(fù)雜性也隨之提高。而基于“微服務(wù)”的應(yīng)用程序可避免這個問題，因為整個應(yīng)用程序被分割為獨立但高度互連的小服務(wù)。“微服務(wù)”解決方案的優(yōu)勢如下：

  靈活和快速更新，使服務(wù)的持續(xù)部署成為可能。

  高效應(yīng)用程序接口（API）使用簡單消息格式來交換數(shù)據(jù)，實現(xiàn)功能之間的靈活轉(zhuǎn)換。

  分散數(shù)據(jù)管理提高 “微服務(wù)”的數(shù)據(jù)可用性。

  整個系統(tǒng)可輕松擴展，滿足用戶的各種需求。

  IMPETUS項目測試

  IMPETUS項目將復(fù)制信息管理架構(gòu)的幾個方面，以評估該架構(gòu)是否能夠解決U-space系統(tǒng)面臨的挑戰(zhàn)。其中一個實驗將探討無人機沖突服務(wù)如何與系統(tǒng)中的其他服務(wù)進行交互，并根據(jù)動態(tài)交通量盡可能擴大無人機空域容量。這種動態(tài)規(guī)劃能力將極大地提高空域利用率，但也會提高空中交通管理解決方案的復(fù)雜性和要求在上述空域內(nèi)運行的無人機系統(tǒng)具備更強大的能力。IMPETUS項目希望證明該信息管理架構(gòu)不僅具有技術(shù)可行性，而且可以起到協(xié)調(diào)和貫通不同服務(wù)的作用。信息管理方法完全支持U-space的靈活性、可用性和可擴展性目標，并推動高密度空域運行（運行須具備靈活的反應(yīng)能力和對客戶端數(shù)量變化的快速適應(yīng)能力）。

  在完成服務(wù)交互測試后，測試團隊將在最終報告中進行總結(jié)并提供完整的需求列表，將作為實施U-space最終架構(gòu)的參考。