【據(jù)英國《飛行國際》網(wǎng)站2019年12日報道】 德國慕尼黑工業(yè)大學(xué)和布勞恩施威格工業(yè)大學(xué)聯(lián)合開發(fā)了一種名為“C2Land”的自動著陸系統(tǒng)，采用機(jī)載攝像機(jī)的光學(xué)信息和衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)自動著陸，而不是地面導(dǎo)航設(shè)備。兩所大學(xué)的研究人員在一架經(jīng)過改裝的“鉆石”DA42活塞式輕型飛機(jī)上測試了該系統(tǒng)。傳統(tǒng)的大型飛機(jī)配備自動著陸系統(tǒng)已經(jīng)由幾十年歷史了，但需要機(jī)場儀表著陸系統(tǒng)的無線電信號輔助著陸，或者地基增強(qiáng)系統(tǒng)提升衛(wèi)星信號的精度。但兩所德國大學(xué)研發(fā)的系統(tǒng)配備了可見光攝像機(jī)和紅外攝像機(jī)，能夠在低能見度環(huán)境下自動識別跑道，確定飛機(jī)相對于跑道的位置，并與衛(wèi)星數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，計算出著陸的虛擬進(jìn)近路徑。測試結(jié)果顯示，該系統(tǒng)能夠在沒有飛行員手動輸入控制指令的情況下，自動進(jìn)近跑道并成功降落。