【據(jù)俄羅斯aviaport網(wǎng)站2019年7月16日報道】在跨聲速飛行時，飛機有發(fā)生波阻的風險，在一定條件下，這會引起強烈的抖振，并可能由于結構疲勞導致機翼損壞。俄羅斯茹科夫斯基中央氣動和流體力學研究院(TsAGI)正在探索新的飛機繞流控制方法以對抗消除此種負面現(xiàn)象。

經過五年的研究，TsAGI組織了一系列試驗研究主動抑制波阻的方法，包括從開縫噴口吹出切向壓縮空氣射流到機翼的上表面。2018年根據(jù)在TsAGI風洞中的實驗結果確定了這種控制系統(tǒng)的最佳參數(shù)，包括噴口位置、模擬馬赫數(shù)為0.72至0.82的跨聲速飛行條件下吹風強度。試驗表明了這種技術的有效性。

同時TsAGI還進行了借助專門的射流擾流裝置采用被動方法影響跨聲速繞流。他們采用從分布在壓縮激波前后的機翼上的專門小孔的氣流旁路形成渦流的方法，穩(wěn)定機翼位置，減弱抖振現(xiàn)象。該方法的優(yōu)點之一是不需要額外的能量。該項工作是通過俄羅斯科學基金會的資助完成的，并受到專利保護。

跨聲速巡航飛行繞流控制技術可顯著提升氣動性能，將成為未來飛行器概念的基礎。