2015年大疆精靈3出世，無人機(jī)頻頻出現(xiàn)在大眾視野，無人機(jī)開始運(yùn)用在公共安全、建筑、農(nóng)業(yè)、能源、媒體等各個(gè)領(lǐng)域，一夜間無人不識無人機(jī)。

高壟斷行業(yè)無人機(jī)

無人機(jī)被大眾所熟知但若問及：無人機(jī)的基本架構(gòu)是什么？運(yùn)用在無人機(jī)上的材料是什么？無人機(jī)可以分為幾類？除了大疆還有其他的無人機(jī)企業(yè)嗎？恐怕是一問三不知。

無人機(jī)雖然被我們熟知，但無論內(nèi)部程序設(shè)計(jì)還是外部材料問題都是個(gè)迷，無人機(jī)行業(yè)本身是高新技術(shù)行業(yè)，也屬高壟斷行業(yè)，我們對它知之甚少。

我們平時(shí)看到的無人機(jī)其實(shí)是平臺，平臺拆開還包括動(dòng)力系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、任務(wù)系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、地面操作系統(tǒng)等，這些功能加起來叫無人駕駛飛行系統(tǒng)，簡稱無人機(jī)。

無人機(jī)，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。從技術(shù)角度定義可以分為：無人固定翼機(jī)、無人垂直起降機(jī)、無人飛艇、無人直升機(jī)、無人多旋翼飛行器、無人傘翼機(jī)等。

無人機(jī)按應(yīng)用領(lǐng)域，可分為軍用與民用。軍用方面，無人機(jī)分為偵察機(jī)和靶機(jī)。民用方面，目前在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、自拍、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、觀察野生動(dòng)物、監(jiān)控傳染病、測繪、新聞報(bào)道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝、制造浪漫等等領(lǐng)域的應(yīng)用。

無人機(jī)選材知多少？

拿最熟悉的大疆無人機(jī)來說，無人機(jī)的機(jī)翼一般為PP，要求使用耐候性良好、增韌強(qiáng)度高、易加工成型的材料。機(jī)翼也是PP，要求采用高強(qiáng)度、高模量、低翹曲、高韌性和高流動(dòng)的材料。起落架一般是PA，要求高強(qiáng)度、高剛性。機(jī)身傳統(tǒng)上是PC/ABS，要求采用高韌性、高強(qiáng)度、低溫耐候性、高流動(dòng)、可電鍍等等的材料。

隨著無人機(jī)的發(fā)展、延伸和更新?lián)Q代，我們對于無人機(jī)的使用要求越來越高，與金屬材料相比復(fù)合材料成為了無人機(jī)的首選。無人機(jī)不需要考慮人的生理承受能力，為了充分發(fā)揮復(fù)合材料的性能優(yōu)勢，可以設(shè)計(jì)比有人機(jī)更低的安全系數(shù)，以達(dá)到更高的靈活機(jī)動(dòng)性。

復(fù)合材料中鎂鋁合金是早期機(jī)身使用最多的，樹脂后者居上，主要是樹脂基復(fù)合材料結(jié)構(gòu)重量輕、易于成型、設(shè)計(jì)空間大、比強(qiáng)度高、比剛度高、熱膨脹系數(shù)小等優(yōu)點(diǎn)。

PC+GF、PC+ABS等的復(fù)合材料一般是通用無人機(jī)的首選材料，但近幾年來無人機(jī)除了用于高空拍攝，在農(nóng)業(yè)戶外條件艱苦的環(huán)境中的使用越來越多，碳纖迎合發(fā)展成為了無人機(jī)材料的“新寵”。加入碳纖的樹脂在輕度、強(qiáng)度（鋼鐵的5倍）、比模量、抗疲勞、高溫耐候性（2000℃高溫）、化學(xué)穩(wěn)定性都具有很大的優(yōu)勢。

我們現(xiàn)在看見用于建筑、農(nóng)業(yè)、能源的無人機(jī)都已經(jīng)使用碳纖。比起加玻纖的樹脂加碳纖的樹脂優(yōu)勢明顯，但只有一個(gè)缺點(diǎn)——貴。

大疆通過美國內(nèi)政部審核，但禁止軍方采購

6月25日大疆發(fā)布了一封寫給美國政府的公開信，愿意推出政企版配合美國市場。近日外媒報(bào)道稱，大疆創(chuàng)新推出的大疆政企版無人機(jī)系統(tǒng)，已經(jīng)通過了美國內(nèi)政部的官方測試與獨(dú)立驗(yàn)證。

美國內(nèi)政部負(fù)責(zé)評估和批準(zhǔn)用于各種用途的無人機(jī)技術(shù)，經(jīng)過了15個(gè)月的嚴(yán)格評估后，最后沒有發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)在系統(tǒng)外傳輸。在最后的一份報(bào)告中稱，雙方共同創(chuàng)建一個(gè)無人機(jī)方案，美國內(nèi)政部同意其機(jī)構(gòu)使用大疆定制的飛行器及軟件。

但美國擬定禁止軍方采購中國無人機(jī)，對此，大疆創(chuàng)新回應(yīng)，大疆專注于民用無人機(jī)、影像、教育機(jī)器人領(lǐng)域的開發(fā)，不會(huì)向軍事業(yè)務(wù)發(fā)展，也反對將民用無人機(jī)技術(shù)用于軍事用途。

美國歷來對于中國在高科技領(lǐng)域飛速發(fā)展有所忌憚和限制，在2015年中國無人機(jī)全面領(lǐng)先后，美國對終歸無人機(jī)的限制、打壓、關(guān)注就沒停止過。

大疆又是全球最大的無人機(jī)制造商，占全球無人機(jī)制造市場70%份額，在北美市場占80%，對美國的出口占大疆總出口的三四成。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年大疆創(chuàng)新收入近180億元，絕大部分收入來自消費(fèi)級無人機(jī)，約80%來自海外市場。

近期大疆宣布加強(qiáng)美國業(yè)務(wù)，將在美國建設(shè)中國以外的第一個(gè)無人機(jī)組裝廠，還將加強(qiáng)對政府機(jī)構(gòu)等非軍事領(lǐng)域的推薦。

隨著5G技術(shù)的普及，嚴(yán)重依賴通信信號的無人機(jī)將有進(jìn)一步的發(fā)展。遠(yuǎn)瞻資本創(chuàng)始合伙人胡明烈押注無人機(jī)工業(yè)用途，5G商用將再次松開工業(yè)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)條。只不過，在經(jīng)歷過產(chǎn)業(yè)的風(fēng)口起伏后，產(chǎn)業(yè)界人士更冷靜去看待行業(yè)發(fā)展，資本市場也不再那么盲目和瘋狂。