前幾天，有一個朋友對我說：現(xiàn)在“區(qū)塊鏈”概念這么熱，你們可以研發(fā)一款“區(qū)塊鏈”無人機??！當時笑了笑，回答道：咱們就別再蹭熱度了，現(xiàn)在市場上動不動炒作各種各樣的無人機概念，有的真正可以引導研發(fā)，但是多數(shù)屬于炒作知名度，比如“云端無人機”、“5G”無人機、“物聯(lián)網(wǎng)無人機”、“新能源無人機”乃至現(xiàn)在的“區(qū)塊鏈”無人機等等，等等”。我還煞有介事地告訴朋友，所謂“區(qū)塊鏈”概念，是一種特別適用于金融系統(tǒng)的“分布式數(shù)據(jù)存儲、點對點傳輸、共識機制、加密算法等計算機技術的新型應用模式。區(qū)塊鏈（Blockchain），是比特幣的一個重要概念，它本質(zhì)上是一個去中心化的數(shù)據(jù)庫，同時作為比特幣的底層技術，是一串使用密碼學方法相關聯(lián)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)...”。實際上，引號內(nèi)的內(nèi)容，也是從百度上搜來的區(qū)塊鏈定義而已，“金融”兩個字是我自己根據(jù)理解加上去并說給朋友聽的，覺得自己理解的多一點，起碼不丟面子嘛。

回來一想，還別說，我們的KWT系列無人機還真的跟“區(qū)塊鏈”概念沾上邊了！你看，我現(xiàn)在在深圳的、北京的或者其他地方的辦公室里，只要有網(wǎng)絡（公網(wǎng)、專網(wǎng)、4G/5G網(wǎng)絡），打開筆記本電腦，就可以遙控山東的、新疆的或者其他地方的無人機自動起降，自動執(zhí)行任務，同時，無人機的圖像可以存儲在深圳、山東或者北京等各地的云服務器上（分布式數(shù)據(jù)存儲概念），我在各地的朋友，如果有權限（共識機制概念），就可以調(diào)看各地的無人機存儲在多個不同服務器上的圖像（點對點傳輸概念，甚至多點對多點傳輸概念-比區(qū)塊鏈還要區(qū)塊鏈），當然，這些視頻數(shù)據(jù)肯定也是經(jīng)過加解密才能看到的（圖像和傳輸都是AES256或者國家標準的SM4算法加解密）！??！居然貼上去了！哈哈哈，我悄悄地把自己逗笑了。

實際上，目前很多廠家早就具備這些“區(qū)塊鏈”功能了，沒什么神秘的。“分布式圖像存儲”是十多年前的概念，它的出現(xiàn)還真不是為了加解密問題，而是為了緩解網(wǎng)絡攝像機在監(jiān)控中心端的視頻存儲壓力。而加解密算法，也是早就有了的，AES256算法，網(wǎng)絡上大把開源代碼。至于點對點傳輸，共識機制的概念，隨便一個視頻網(wǎng)站，例如抖音、YouTube之類的網(wǎng)站，早就普及到全世界了。

到這里，我想跟大家說，現(xiàn)在國內(nèi)很多公司都能夠做出類似于“區(qū)塊鏈”、“云端”、“物聯(lián)網(wǎng)”、“5G”、“新能源”無人機等等，這里沒有什么技術難度，真正有技術難度的且有意義的工作，不是炒作這些概念，而是怎么樣解決無人機基本性能--“安全性”和“智能化”的問題。

我不是說“5G”的概念不好，其實，5G的建成使用，將給各行各業(yè)帶來強大的助力，這是行業(yè)共識，尤其是無人機行業(yè)，由于5G的低延時大帶寬，使得無人機圖像達到“4K”甚至“8K”高清成為可能，甚至可以傳輸3D實時高清立體圖像！但是，只要無人機廠家將現(xiàn)在的4G傳輸模塊，更換成5G模塊就行了，簡單的替換而已。也就是說，只要現(xiàn)在的無人機廠家具備4G傳輸功能，就很容易升級到5G，你不用害怕生產(chǎn)5G模塊的廠家不賣給你，那玩意兒是大眾化產(chǎn)品，必須上量廠家才能賺錢，肯定會愿意賣給任何無人機廠家的。5G這個概念的問題有兩個，一個是客觀方面的問題--現(xiàn)在5G基站覆蓋不完善，很多地方用不起來，用戶花幾十萬元買一個無人機，總不能挑地方使用或者等一年以后在再用吧；第二個問題是主觀方面的問題--5G的圖像質(zhì)量上去了，你的編碼器、云臺和攝像機的性能提高了沒有？總不能給客戶看一個8K清晰度但是抖動嚴重的圖像吧。

我也不是說新能源無人機不好，隨著技術的發(fā)展，新能源技術的應用，比如“石墨烯電池技術”、“氫燃料電池技術”的應用，會大大提高無人機的續(xù)航時間，而續(xù)航時間一直是微型無人機行業(yè)應用的痛點。先說說“氫燃料電池技術”，目前，國內(nèi)的氫燃料電池技術，有一個最大的問題，就是在低溫下，由于氫和氧氣結合產(chǎn)生水，流出電堆，導致在0°C以下結冰。對于汽車來說，可以增加加熱措施，使得水管正常排水，對于無人機來說，增加水管加熱措施會導致電池重量大幅度增加，效能大大下降，最核心的技術是找到一種合理的排水管保溫措施。目前國內(nèi)用于無人機的氫燃料電池，通常環(huán)境溫度在-5°C左右，國外最好的氫燃料電池，可以做到-10°C左右。環(huán)境溫度適應性是鋰電池和氫燃料電池的短板，氫燃料尤其嚴峻。我國大多數(shù)地區(qū)比如長江以北是不適合氫燃料電池的無人機應用的。當然，隨著時間的推移，技術的進步，這類問題總會找到解決辦法，但是進入使用，需要一個漫長的過程，一年兩年，甚至5年。而石墨烯電池，已經(jīng)5年多了，仍然沒有進入實用階段。當然，技術在進步，氫燃料電池也總會走進無人機的應用，當前我們可以密切跟蹤研究，但不是急急忙忙推出氫燃料無人機。等解決了環(huán)境溫度問題，解決了氫氣的高壓注入問題，解決了制氫問題以后，再大力推廣給用戶（我公司做出氫燃料無人機樣機有一年多了，還沒有賣出去過，持續(xù)改進中）。

說到無人機概念炒作，還要說一下最成功的概念，就是“無人機指紋”的概念。前年，有一個朋友跟我說，他在做“無人機指紋”錄入的系統(tǒng)，用于無人機反制。一時沒有反應過來，無人機也有“指紋”了？這么先進啊，值得學習一下?；◣滋鞎r間學習以后，原來是說，每一個無人機，都會使用數(shù)據(jù)鏈，不同的數(shù)據(jù)鏈就會有不同的特征，比如載頻、帶寬、調(diào)制方式、跳頻間隔等等，偵測到這些參數(shù)，就相當于知道了大概是哪一類的無人機，比如，是大疆的精靈三還是精靈四等等。然后，將這些信息錄入數(shù)據(jù)庫，一旦偵測到類似的參數(shù)，就可以確定是某某型號的無人機，然后立刻進行干擾反制。最后，對這套系統(tǒng)命名為“頻譜偵測型無人機反制系統(tǒng)”。

那么，問題來了。“指紋”的概念應該是唯一的，用于無人機上很不貼切，因為數(shù)據(jù)鏈可以隨時更換更新。例如，DJI的幾款量產(chǎn)無人機，其頻譜特點都不相同，更不用說市場上各式各樣的攢機產(chǎn)品?，F(xiàn)在，淘寶上可以買到各式各樣的“指紋”，裝在不同的無人機上。如果這些無人機非法作案，反制系統(tǒng)能起作用嗎？客戶今天買的“無人機反制系統(tǒng)”，能夠偵測到明天市場上的無人機嗎？更比如說，你在委內(nèi)瑞拉總統(tǒng)身邊，安裝一套“指紋式的無人機反制系統(tǒng)”，能夠偵測到從哥倫比亞“攢機”的無人機炸彈嗎？一個惡意搞破壞的人或者組織，不可能事先告訴你他的無人機頻譜特征，更不可能讓你錄入到數(shù)據(jù)庫中。搞笑的是，我們?nèi)珖舷鲁汕先f個單位，花上幾百億元購買安裝的“頻譜偵測式無人機反制系統(tǒng)”，只能對于那些攝影愛好者的量產(chǎn)DJI有效，根本起不到對于恐怖襲擊應有的安全防范作用！屬于一種“防君子不防小人”的輔助性裝備而已。

搞笑的是，目前這種技術已經(jīng)是國內(nèi)排他性的主流標準了，并且被列入了多個行業(yè)的無人機反制系統(tǒng)偵測標準--也許“無人機指紋”概念的炒作，是近年來無人機行業(yè)最成功的概念炒作！其實，無人機反制是一項很復雜的技術，往往是防不勝防，即使采用多技術體制融合，都很難做到萬無一失。現(xiàn)在過早地、簡單地制定一個排他性標準，雖然推動了產(chǎn)業(yè)發(fā)展，可能走入技術誤區(qū)，造成浪費。設想一下，咱們把符合國內(nèi)標準的“頻譜偵測式無人機反制”系統(tǒng)，安裝到沙特的油庫附近，能夠偵察到胡賽武裝的無人機攻擊嗎？又或者設想一下，賣給委內(nèi)瑞拉一套，能夠防得住哥倫比亞“攢機”的無人機炸彈嗎？說到這里，大家別誤會，我們現(xiàn)在也要研發(fā)“頻譜指紋型”無人機反制系統(tǒng)了，因為如果你說不懂“無人機指紋”反制系統(tǒng)，覺得有點不好意思。

本人認為，由“公安部門”或者“人民防空部門”出面，制定一個真正的無人機指紋標準（通俗說就是唯一性的ID碼），所有在中華人民共和國領土上升空的民用無人機或者航模（當然也包括進口的航?；蛘呙裼脽o人機）“強制性”安裝“指紋”，一旦起飛，都能被偵測和管控，這才是正常的、推動無人機管控行業(yè)發(fā)展的有效措施！

話又說回來，概念炒作也不一定是壞事，大家從概念炒作開始，引起關注，也許會收到一定的市場效果。有時候，技術研發(fā)可以帶動市場發(fā)展，而市場更會推動技術研發(fā)。當年談到“飛毛腿”導彈的產(chǎn)地問題時，薩達姆曾經(jīng)說過：“需求是成功之母”！