在巴黎郊區(qū)維爾潘特的一個國家安全展覽會上展出的反無人機設(shè)備
 

     全球無人機網(wǎng)（）編譯：國外媒體報道  　第一批無人機運貨不是由硅谷的科技巨頭公司，而是由看到了新技術(shù)潛力的小犯罪分子。

2013年底，在亞馬遜宣布其未來計劃運營一支自動車隊的前幾天，有4人因試圖使用無人機將違禁品偷運到佐治亞州監(jiān)獄而被捕。

警衛(wèi)注意到一架遙控直升機在卡爾霍恩監(jiān)獄上空盤旋。后來，他們在附近的一輛車里發(fā)現(xiàn)了六旋翼無人機，旁邊似乎是它的貨物：一袋袋煙草和手機。

五年后，亞馬遜仍然沒有推出其天空遞送服務(wù)，而全球廉價的商用無人機的擴散已經(jīng)遠遠超過了當局控制無人機的能力。

在過去兩年里，非軍事無人機讓蓋特威克機場(Gatwick airport)關(guān)閉了36個小時，它們曾被用來暗殺委內(nèi)瑞拉總統(tǒng)，甚至被Isis武裝分子用來向敵人投擲手榴彈。

為了應(yīng)對這一威脅，許多公司——從國營國防承包商到初創(chuàng)公司——都開發(fā)了能夠探測、跟蹤、干擾、摧毀甚至征用流氓無人機的產(chǎn)品。

這些服務(wù)構(gòu)成的市場預(yù)計未來幾年將增長20%至30%，到下一個十年中期可能價值40億英鎊。