首次登上世錦賽領(lǐng)獎臺，是對過去幾年在國內(nèi)快速發(fā)展的無人機競速項目最好的褒獎。但在中國無人機國家隊主教練李丹看來，盡管中國無人機國家隊在集體項目實現(xiàn)了歷史性突破，可隊員整體實力和水平較之韓國、澳大利亞等世界頂尖飛手還有不小差距，想要真正成為無人機競速強國，職業(yè)化是必由之路。

李丹表示，中國無人機選手較之國外選手最大的差距還是“意識”層面，畢竟很多國外高水平飛手都是職業(yè)選手，但我們的運動員都是業(yè)余選手、半路出家。的確如此，此番代表中國隊出戰(zhàn)世錦賽的孔海森、強龍等選手都是利用業(yè)余時間進行競速無人機訓(xùn)練，真正接觸競速無人機的時間并不長，這與國外在無人機的“嗡嗡”聲中長大的職業(yè)選手有先天的差距。

“通過刻苦訓(xùn)練、更多參加比賽確實可以縮小和國外選手的差距，但想要真正站在同一平臺，走職業(yè)化的道路是必須的。”李丹強調(diào)。

孔海森給記者講述了這樣一個故事：之前在韓國舉行的一次世界杯比賽，全程都在下雨，期間還有臺風，這對于無人機飛行十分不利，因此所有參賽選手基本都配備了一名助手，主要負責飛機的防水保護措施，鏡頭的疏水的處理等。但孔海森只有一個人參賽，萬般無奈的情況下，只能請另一位參賽選手臨時客串助手。

這個故事也充分說明了在無人機競速快速發(fā)展、團隊協(xié)作程度很高的當下，我國的無人機競速保障水平、發(fā)展程度還處于比較落后的階段。

對此，作為本次比賽的執(zhí)行方星米體育董事長陸世棟表示，作為多年從事無人機配件制造的廠商，本次深度參加世界無人機錦標賽的目的就是通過競賽的平臺，打通無人機生產(chǎn)、競賽、培訓(xùn)的全產(chǎn)業(yè)鏈條，為中國無人機項目職業(yè)化發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

陸世棟說：“我們和以韓國為代表的無人機競速職業(yè)化程度高的國家最主要的差異就是產(chǎn)業(yè)化配套。畢竟外國選手外出參賽經(jīng)常都是一整個團隊，但我們往往是孤軍奮戰(zhàn)。這就要求我們在賽事、廠商、培訓(xùn)、技術(shù)研發(fā)、市場推廣、傳媒等各方面發(fā)力，迎頭趕上，讓我們的無人機產(chǎn)業(yè)向職業(yè)化靠攏。當然這一過程需要很多企業(yè)、機構(gòu)的合力，但我有信心，以中國人的毅力和創(chuàng)造力，無人機競速一定能擁有更廣闊的發(fā)展前景。”（轉(zhuǎn)自12月18日《中國體育報》04版）