全球無人機網(wǎng)（www.lvyoudm.com）編譯：國外媒體報道   得益于以色列的創(chuàng)新技術(shù)，全世界的無人機都可以安全著陸。

無人機是一種高效、低成本的監(jiān)視、工業(yè)調(diào)查和許多其他應(yīng)用工具。然而，他們的一個局限是安全著陸。事實上，無人機最危險的部分是著陸。在某些情況下，設(shè)計限制不允許起落架，有時沒有跑道。

回收系統(tǒng)已經(jīng)成為無人機制造商在沒有跑道的越野著陸的選擇方法。著陸時，降落傘打開以降低速度，幾秒鐘后，一個專用的安全氣囊打開以保護飛機機身和昂貴的航空電子設(shè)備。

以色列最大的制造商之一是MantaAir，這是以色列安全領(lǐng)域的技術(shù)公司，專門從事降落傘和無人機的先進安全氣囊，導(dǎo)彈的降落傘和空中補給系統(tǒng)的開發(fā)和生產(chǎn)。該公司是世界上唯一用于多旋翼無人機安全氣囊的制造商。

Manta Air已經(jīng)被世界領(lǐng)先的軍事力量、公司和組織選擇為合作伙伴，如Elbit Systems、Rafael、Aeronautics、Percepto、IAI、Blue Bird、IDF等。

MantaAir的卓越表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了技術(shù)，材料或達到最嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)的范圍。它的活動基于豐富的知識、優(yōu)秀的人才、領(lǐng)先的管理架構(gòu)以及專注于創(chuàng)新和市場需求的戰(zhàn)略的獨特結(jié)合。

無人機的降落傘和氣囊

MantaAir獨特的方法已通過針對特定飛機量身定制的每個安全氣囊的專業(yè)開發(fā)過程得以體現(xiàn)。MantaAir的流程經(jīng)過專門設(shè)計，可與開發(fā)無人機和多旋翼無人機系統(tǒng)的組織和軍隊完全整合。


開發(fā)：航空，紡織和制造領(lǐng)域的專業(yè)工程團隊將計劃詳細(xì)的設(shè)計并管理生產(chǎn)車間，以組裝用于現(xiàn)場測試的多個原型。該開發(fā)考慮了飛機的特定功能，以最佳地固定機身，航空電子設(shè)備和光學(xué)器件。

現(xiàn)場測試：現(xiàn)場測試團隊將準(zhǔn)備流程，指定測試和控制機制，與監(jiān)管組織（民航局，射擊場協(xié)調(diào)，保險等）進行協(xié)調(diào)并實施測試。測試之后，客戶會收到一份包含詳細(xì)結(jié)論和視頻文檔的報告。

批量生產(chǎn)：按照產(chǎn)品的開發(fā)過程和最終定義，生產(chǎn)計劃和控制團隊將在公司位于以色列Hadera的工廠管理產(chǎn)品的批量生產(chǎn)，并將與客戶的采購和工程部門進行協(xié)調(diào)。

支持和維護服務(wù)：維護，說明，折疊和調(diào)整是該過程的最后但最重要的階段。供應(yīng)后，MantaAir的團隊為客戶和操作員提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和操作，使操作員放心，使他成為了跳傘和安全氣囊世界的合作伙伴。

無人機應(yīng)急系統(tǒng)–降落傘和多旋翼氣囊

曼塔航空公司（MantaAir）是世界上用于多旋翼安全氣囊的唯一制造商。在極端情況下，當(dāng)無人機失去控制，通信或電源時，降落傘是保護昂貴設(shè)備的唯一方法。盡管降落傘很有效，但有效載荷在緊急降落時仍然很脆弱，因為它通常位于飛機的下部。

MantaAir開發(fā)了專用的安全氣囊，以適應(yīng)各種尺寸和任務(wù)的無人機攜帶的設(shè)備。該系統(tǒng)包括充氣機制，發(fā)動機截止等。

工程過程包括系統(tǒng)工程師需求的映射，相應(yīng)地規(guī)劃和開發(fā)紡織品以及縫紉。

該公司自2004年開始運營，在其位于Hadera的工廠雇用了大約20名來自各個領(lǐng)域的工人，這些人員來自降落傘和無人機安全氣囊的供應(yīng)鏈。

豐富的技術(shù)經(jīng)驗和卓越的經(jīng)驗相結(jié)合，以及對客戶不斷變化的戰(zhàn)術(shù)需求的創(chuàng)新和理解，使MantaAir成為了無人駕駛汽車回收系統(tǒng)市場的領(lǐng)先者。