無人機(jī)的成本降低，再加上輕巧的攝像機(jī)和先進(jìn)的穩(wěn)定技術(shù)，開辟了廣泛的應(yīng)用，包括將無人機(jī)集成為用于控制周邊的視頻監(jiān)視工具。實際上，無人駕駛飛機(jī)具有很高的監(jiān)視潛力，因此您可能需要重新考慮人員配備計劃。無人機(jī)會對合同安全人員市場產(chǎn)生影響嗎？它可能不像您想像的那樣少?？紤]以下無人機(jī)屬性，也許您下一個選擇的保安人員可能是四旋翼飛機(jī)。
更高效的溝通者
所有安全事件的關(guān)鍵是對相關(guān)細(xì)節(jié)的及時，有效的理解以及對事件進(jìn)行響應(yīng)的通信和操作分配。在這種情況下，無人機(jī)具有不公平的優(yōu)勢；事件和分配的操作的詳細(xì)信息通過軟件直接上傳到無人機(jī)，以便立即部署。在發(fā)生入侵的情況下，具有地理空間功能的視頻管理系統(tǒng)（VMS）可以通過GPS坐標(biāo)自動通知無人機(jī)事件的類型（例如，人為入侵）和事件的確切位置。無人機(jī)可以使用預(yù)定義的飛行路線或計算機(jī)視覺輔助的自由飛行，立即調(diào)度并飛往確切的事件地點。一旦到達(dá)那里就可以詢問場景，將相機(jī)鎖定在預(yù)定目標(biāo)上，并等待進(jìn)一步的指示。在第一反應(yīng)效率方面，
快速的“跑步者”
從技術(shù)上講，無人機(jī)不會“運(yùn)行”，但在加快事故處理速度方面，它們具有一些不公平的優(yōu)勢。如前所述，無人機(jī)具有通過網(wǎng)絡(luò)連接自動上傳調(diào)度命令的優(yōu)點。與傳統(tǒng)的通過無線電調(diào)度的事件響應(yīng)相比，這使他們有了起步槍的跳躍。其次，典型的監(jiān)視無人機(jī)與安全員的運(yùn)行速度沒有問題，正常速度規(guī)格約為30到40mph。最后，最大的優(yōu)勢是它們不受陸地障礙的限制：美化環(huán)境，樹木，汽車，建筑物等。監(jiān)視無人機(jī)可以在高達(dá)400'的高度運(yùn)行，這使得大多數(shù)設(shè)施都可以點對點飛行。即使限于預(yù)定的飛行路線，
優(yōu)越的視野
在過去的十年中，相機(jī)技術(shù)得到了長足的發(fā)展，不僅減輕了重量和尺寸，而且降低了圖像分辨率，傳感器類型和圖像質(zhì)量。無人機(jī)可以在運(yùn)輸途中收集數(shù)百萬個像素的高分辨率數(shù)據(jù)以及有關(guān)場景的大量元數(shù)據(jù)。此外，今天的高分辨率可見光攝像機(jī)可以提供比最佳手持視頻機(jī)更好的穩(wěn)定性的廣泛圖像細(xì)節(jié)。高達(dá)30倍的變焦可增加此價值主張，從而提供更多細(xì)節(jié)，并具有遠(yuǎn)距離執(zhí)行更多秘密監(jiān)視的能力。
熱成像視頻經(jīng)歷了類似的技術(shù)發(fā)展，使這些攝像機(jī)體積小巧，可用于周邊監(jiān)視無人機(jī)。使用熱像儀可以在夜間，惡劣天氣，煙霧甚至某些植被中進(jìn)行視覺檢測。從視覺角度來看，無人駕駛飛機(jī)絕對占了上風(fēng)。
減少工人補(bǔ)償?shù)娘L(fēng)險
安全和安全人員針對各種情況制定的程序和規(guī)則清單很長。這是為了保護(hù)響應(yīng)者，旁觀者以及入侵者。在大多數(shù)情況下，無人機(jī)不受這些相同規(guī)則的約束。如果入侵者闖入危險場所，進(jìn)行危險的跳躍或試圖進(jìn)行報復(fù)，則無人機(jī)在這些情況下不會繼續(xù)存在問題。很多時候，這種入侵可能會在入侵者不知道自己受到監(jiān)視和主動跟蹤的情況下進(jìn)行。
人工智能
利用智能視頻和深度學(xué)習(xí)技術(shù)來自動執(zhí)行安全措施的能力已經(jīng)在安全市場中使用。無人機(jī)將從這項技術(shù)中受益。因此，在響應(yīng)事件時，在遠(yuǎn)距離，惡劣天氣或夜間條件下檢測入侵的能力是其武器庫的一部分。同樣，使用攝像頭跟隨功能可使無人機(jī)將預(yù)期目標(biāo)保持在攝像頭視場的中央，而無人機(jī)和入侵者都可以繼續(xù)機(jī)動。這可以在接收命令并將穩(wěn)定的實時視頻發(fā)送回VMS的同時執(zhí)行。盡管無人機(jī)不一定比安全衛(wèi)士“更聰明”，但它確實具有能夠獨立執(zhí)行更多監(jiān)視任務(wù)的優(yōu)勢。
但是無人機(jī)確實需要更多的咖啡休息時間
在響應(yīng)事件方面，無人機(jī)具有一些優(yōu)勢，但是在您外出購買無人機(jī)部門之前，它們確實有一些缺點需要考慮。一個重要的問題是，由于電池壽命短，他們需要休息大量的咖啡。通常，無人駕駛飛機(jī)可以運(yùn)行約30分鐘，而無需付費。這樣，給電池充電的時間可能比飛行時間長幾倍。高端無人機(jī)可以根據(jù)有效載荷的重量并通過限制實際飛行時間（相對于懸停時間）將操作時間延長至數(shù)小時。然而，在許多情況下，這成比例地增加了為電池充電所需的時間。
OSHA與FAA
不滿足OSHA要求，不爭吵加薪，避免年度績效審查的想法可能很誘人，但是無人駕駛飛機(jī)具有自己的形式的監(jiān)督和“雇傭”規(guī)則。無人機(jī)在美國的“空域”運(yùn)行，這意味著其運(yùn)行的管轄權(quán)屬于聯(lián)邦航空管理局（FAA）。這些人負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)和協(xié)調(diào)航空運(yùn)輸行業(yè)的復(fù)雜系統(tǒng)。說美國聯(lián)邦航空局有一些指導(dǎo)方針是輕描淡寫。如果您不熟悉，請索取一份《聯(lián)邦航空條例》（FAR）的副本，以便在睡前閱讀。這些相同的FAR也適用于無人機(jī)，盡管FAA試圖將預(yù)期用途與監(jiān)督水平保持一致，但是請注意，這并不像購買無人機(jī)，給電池充電，
認(rèn)真的人
顯然，在不久的將來我們不太可能看到由無人機(jī)組成的整個安全部門。但是，與其他行業(yè)（例如無人駕駛汽車市場）非常相似，需要進(jìn)行范式轉(zhuǎn)換。幾年前不可思議的事情現(xiàn)在已經(jīng)成為現(xiàn)實。無人機(jī)是安全武器庫中非常強(qiáng)大的工具，盡管它們不太可能取代您的安全人員，但它們將能夠更高效，更快速地執(zhí)行人類保安人員以前執(zhí)行的許多任務(wù)。那是一件壞事？這還有待觀察，但這是今天的現(xiàn)實，這是我們必須考慮使我們的設(shè)施和人員免受傷害的技術(shù)。
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