近年來，由成飛生產(chǎn)的“翼龍”系列無人機(jī)成為了國際軍火市場上的名牌，不但創(chuàng)造了令人驚嘆的銷售業(yè)績，也成為了參加實(shí)戰(zhàn)最多的無人攻擊機(jī)。成飛還開發(fā)了更為先進(jìn)的翔龍聯(lián)翼無人機(jī)、云影噴氣高速無機(jī)等，儼然成為了國內(nèi)軍用無人機(jī)的霸主。另一知名無人機(jī)是航天彩虹無人機(jī)公司生產(chǎn)的“彩虹”系列無人機(jī)，同樣也在國際市場上打出了名頭，成為國內(nèi)第二家無人機(jī)生產(chǎn)巨頭。事實(shí)上，中國還有很多生產(chǎn)無人機(jī)的民企，其中又以生產(chǎn)的“雙尾蝎”無人機(jī)的四川騰盾科技有限公司和生產(chǎn)“飛龍”系列無人機(jī)的西安中天飛龍智能科技有限公司的最為出名。
5月21日，在陸軍某部組織的招標(biāo)活動中，成飛飛機(jī)設(shè)計研究所與四川騰盾科技和中天飛龍三家公司展開了競爭。令人意外的是，在國際市場上沒有對手的翼龍無人機(jī)遭遇了失敗，被中天飛龍無人機(jī)在所有標(biāo)段全面擊敗。
據(jù)報道，此次招標(biāo)對無人機(jī)研發(fā)單位的要求非常高，不但要求無人機(jī)產(chǎn)品本身技術(shù)過硬，還要求具備進(jìn)行無人機(jī)仿真推演、建立相應(yīng)數(shù)據(jù)庫和評價體系的能力。而來自西安的中天飛龍公司不但產(chǎn)品競爭力強(qiáng)勁，還擁有一套作戰(zhàn)效能分析技術(shù)、無人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)理論等受到了部隊的和業(yè)內(nèi)專家的高度贊賞。
參加此次競標(biāo)的是飛龍-1型大載荷長航程無人機(jī)，該機(jī)在2019年1月20日完成首飛，號稱從論證到首飛只用了一年半，充分展示了民企的效率。飛龍-1通用無人運(yùn)動平臺的起飛全重為3.2噸，可以攜帶1.2噸載荷，巡航時間長達(dá)45小時，升限為8000米，飛行速度為320公里/小時。該機(jī)是通用無人機(jī)平臺，可以被改裝成用于遠(yuǎn)距離、大范圍和全候偵察和攻擊任務(wù)的軍用無人機(jī)，具有可靠性高、載重量大、續(xù)航時間長和技術(shù)成熟等優(yōu)點(diǎn)。
成飛翼龍-II無人機(jī)的起飛重量高為4.2噸，載荷480公斤，巡航時間為20小時，速度為每小時370公里，飛行高度為9000米。相比來說，翼龍II在飛行速度和高度上有一定的優(yōu)勢，但并沒有拉開差距，而雙方在載彈量和巡航時間上有著巨大的差距。無人機(jī)一般用于低烈度戰(zhàn)爭的偵察和對地攻擊，飛龍1號擁有更大的航程、滯空時間長、火力更強(qiáng)大是一個非常大的優(yōu)勢。
中天飛龍最厲害的一點(diǎn)是還能提供系列無人機(jī)產(chǎn)品。其中飛龍-2是一款大范圍多任務(wù)音速無人機(jī)，甚至能從事國內(nèi)二線貨運(yùn)業(yè)務(wù)，在內(nèi)部可以裝載大型貨物，大大減少了巡航飛行過程中的阻力，經(jīng)濟(jì)性非常好。改裝成軍用無人機(jī)還能實(shí)現(xiàn)攻擊彈藥在彈倉掛載，可以提升飛行性能和巡航時間。另外，該公司還有飛龍A、飛龍B、飛龍C、飛龍D四種型機(jī)和虎鯊系列無人機(jī)，可以供應(yīng)成飛無法提供的一些小型無人機(jī)型號，幫助軍隊實(shí)現(xiàn)無人機(jī)“成體系建設(shè)、成建制作戰(zhàn)”。值得注意的是，中國生產(chǎn)無人機(jī)的民企大多數(shù)人才都是從國企出來的，而民企更高效的機(jī)制可能是導(dǎo)致此次競標(biāo)獲勝的真正原因。如果論技術(shù)實(shí)力的強(qiáng)大，當(dāng)然還是成飛更為強(qiáng)大，但是不能否認(rèn)民企無人機(jī)公司已經(jīng)崛起了。中天飛龍先在國內(nèi)軍用無人機(jī)市場獲得勝利只是第一步，未來完全有可能沖擊國際市場，成為國內(nèi)又一個無人機(jī)生產(chǎn)霸主。總之，國內(nèi)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的局面已經(jīng)形成，未來既有技術(shù)實(shí)力強(qiáng)大的軍工企業(yè)，也有機(jī)制更為靈活的民營企業(yè)，雙方的競爭只會讓國產(chǎn)無人領(lǐng)先優(yōu)勢進(jìn)一步擴(kuò)大，值得我們驕傲。
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