從傳統(tǒng)的航空巨頭到敏捷的初創(chuàng)公司，世界各地的公司都相信，電動垂直起降(eVTOL)飛行器是滿足我們運輸需求的獨立于跑道的技術解決方案。它們可以在城市地區(qū)發(fā)揮傳統(tǒng)發(fā)動機飛機無法發(fā)揮的潛力，具有操作性強、效率高、環(huán)境改善和噪音降低等優(yōu)點。因此，新一代的創(chuàng)新者正致力于開發(fā)大約250種先進的eVTOL概念，努力將城市空中交通（UAM）帶到生活中。

一系列裝載傳感器、攝像機和雷達的新的多旋翼、固定翼和傾斜翼空中出租車概念正在被開發(fā)，以自主連接城市甚至地區(qū)。其中一些還處于試驗測試階段，而另一些則在世界各國進行了數千次試飛以獲得認證。

從實驗到有限的服務，再到普通的服務，一系列的技術障礙必須克服，從eVTOL的大小，重量和功率平衡問題，推進，效率和耐力的限制。技術需要保證適航性和基礎設施，提供安全性并展示效率——所有這些都需要成本效益。

然而，這些挑戰(zhàn)引發(fā)了合作努力。優(yōu)步正在與主要制造商合作開發(fā)用于空中拼車的eVTOL飛機。美國國家航空航天局與17家航空公司簽署了空間法案協議，以推進AAM(先進空中機動)全國運動技術演示計劃，解決安全和集成障礙，重點關注操作挑戰(zhàn)，確定系統(tǒng)開發(fā)需求，測試計劃于明年進行?？哲姷拿艚葜饔媱澲荚诩铀偕虡I(yè)市場的發(fā)展。

事實上，eVTOL技術似乎準備迎接一個新的交通生態(tài)系統(tǒng)。

新時代的航空電子設備

霍尼韋爾航空航天公司(Honeywell Aerospace)是“全力以赴”支持UAM的公司之一。由于其產品和服務適用于商業(yè)、國防和航天飛機，這家總部位于charlotte的公司正在與UAM領導人合作，將其先進的航空電子技術應用到他們的eVTOL設計中。

霍尼韋爾航空航天駕駛艙系統(tǒng)公司副總裁兼總經理Mike Ingram表示:“UAM目前前景很好，但這些都是小型電動汽車，所以這對我們的團隊來說是一個巨大的技術挑戰(zhàn)。”“我們正在迎接這一挑戰(zhàn)。”

對英格拉姆來說，eVTOL提供了一個機會，以新的和令人興奮的方式重新想象飛行——超越過去的重型部件和滑輪系統(tǒng)。

他說:“舊飛機有很多接口，但有了這些新飛機，我們可以以前所未有的方式定義高速接口、連接和協議。

在這種情況下，霍尼韋爾正在為原始設備制造商(oem)提供最先進的航空電子設備、解決方案和飛行系統(tǒng)，幫助他們克服eVTOL約束，并在復雜的城市環(huán)境中自主運行。