正在制定的新歐洲標準將有助于無人機在各種服務(wù)方面的安全操作，例如在城市環(huán)境中運送包裹、檢查鐵路和電力線路或向危機地區(qū)運送必需品。它將確保無人機的安全飛行，其是在有人和運動或靜止物體密集居住的區(qū)域。

歐盟航空安全局(EASA)發(fā)布了一份針對絕大多數(shù)輕型無人機的適航標準認證提案。

擬議規(guī)則的工作是最大限度地利用無人機的商業(yè)利益損害公民的安全和隱私，以及潛在的環(huán)境影響。

特殊條件輕型無人機規(guī)則將適用于600公斤以下的無人機

按照規(guī)定(EU) 2019 / 947在特定類別或認證類別運行，該規(guī)定將于2020年12月31日生效。

目前正在EASA認證的大多數(shù)無人機將采用這個認證基礎(chǔ)。

未來認證基礎(chǔ)提案的發(fā)布有望促進無人機的新設(shè)計和認證舉措，并有助于安全集成到多人參與的超視距(BVLOS)操作環(huán)境中，在這種環(huán)境中，遠程飛行員無法看到自己的無人機。

EASA認證執(zhí)行總監(jiān)帕特里克·肯塔基州說:“隨著經(jīng)濟的大部分看使用無人駕駛飛機來簡化業(yè)務(wù)的方法,至關(guān)重要的是,我們擁有強大的規(guī)則來確保沒有危險的人或財產(chǎn)從無人駕駛飛機的使用,和噪聲水平是可以接受的。”

為無人機設(shè)定認證標準是一個特別的挑戰(zhàn)。根據(jù)uasvision.com的說法，設(shè)計理念千變?nèi)f化，技術(shù)發(fā)展迅速，而且面臨著迅速將新產(chǎn)品推向市場的巨大經(jīng)濟壓力。

因此，歐洲航空安全局在致力于確保安全的同時，也采取了一種靈活的方法，根據(jù)操作風(fēng)險的客觀和比例來定義認證要求，這種方法非常適合這樣一個創(chuàng)新的產(chǎn)品部門。