如果你打算在美國駕駛無人機，你可能要注意了:美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)剛剛發(fā)布了自該機構首次對無人機技術產(chǎn)生興趣以來最大的一套美國無人機法律修改。只要有正確的駕駛執(zhí)照，你很快就能在夜間飛行并飛越人的上空了。但最大的變化是:在2023年，駕駛一些無人機可能是非法的，除非你給它們改裝了廣播設備。

到2022年，美國政府將要求每一架重量超過0.55磅(0.25公斤)的新型大規(guī)模生產(chǎn)無人機都要廣播你的位置——我指的是你的位置，而不僅僅是你的無人機的位置。你還將廣播一個識別號碼，執(zhí)法部門可以引用你的注冊號碼，以及你的無人機的速度和高度。

聯(lián)邦航空局把它當做一個數(shù)字車牌
這些都是一個新的“遠程ID”標準設計給聯(lián)邦航空局和執(zhí)法處理實際飛行在天空,它是有意義的,我們可以這樣,考慮當前系統(tǒng)只需要你在無人機上貼一個標簽,沒人能看到的在空中飛行。通過這種方式，執(zhí)法部門理論上可以找出是誰在危險地駕駛任何一架無人機，并關閉它們。

但遠程識別規(guī)則不僅僅適用于全新的無人機:2023年;如果沒有同樣的廣播，駕駛現(xiàn)有的無人機將是非法的。沒有祖父條款的老無人機，沒有豁免的家庭制造的競賽型無人機，它并不重要，你駕駛它是為了好玩，甚至只是在室內飛行。根據(jù)新規(guī)定，你要么需要給它改裝一個新的廣播模塊，要么只能在被稱為“聯(lián)邦航空局識別識別區(qū)”的無人機特別指定的飛行區(qū)域飛行。目前還不存在這樣的區(qū)域，聯(lián)邦航空局將在2022年接受新區(qū)域的申請。

也是值得注意的美國聯(lián)邦航空局沒有確切地說或多遠這些無人機需要廣播他們的身份,在很大程度上讓制造商找出最好的方法這樣做在接下來的18 - 20個月,這是新無人機在美國銷售時必須遵守。一位發(fā)言人寫道:“目前，聯(lián)邦航空局還沒有批準任何合規(guī)措施。”