2020年12月，國(guó)際民用航空組織(ICAO)發(fā)布了新的示范法規(guī)，以幫助各國(guó)建立和完善本國(guó)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)(UAS)運(yùn)營(yíng)的國(guó)家指南。

據(jù)國(guó)際民航組織稱:“新模式的無(wú)人機(jī)指南旨在提供內(nèi)容和風(fēng)險(xiǎn)容忍水平方面的靈活性，幫助確保監(jiān)管機(jī)構(gòu)和運(yùn)營(yíng)商在無(wú)人機(jī)技術(shù)進(jìn)步時(shí)的一致性。”

國(guó)際民用航空組織秘書(shū)長(zhǎng)劉方博士強(qiáng)調(diào)說(shuō):“各國(guó)可以選擇全盤(pán)采用示范法規(guī)，也可以從它們的規(guī)定中任選其一，以補(bǔ)充現(xiàn)有的國(guó)家UAS框架。”

據(jù)ICAO新聞稿盡管航空工業(yè)發(fā)展如此迅速的今天,ICAO空中導(dǎo)航局主任Stephen奶油強(qiáng)調(diào)新型無(wú)人機(jī)規(guī)定仍將利用重要的安全數(shù)據(jù)積累和擴(kuò)大安全管理生成原理和改進(jìn)在最近幾十年。

他說(shuō):“這些數(shù)據(jù)，加上基于風(fēng)險(xiǎn)的決策工具，如模型無(wú)人機(jī)法規(guī)，將加強(qiáng)全球協(xié)調(diào)，擴(kuò)大全球無(wú)人航空的機(jī)會(huì)。”

“國(guó)際民用航空組織的無(wú)人機(jī)示范法規(guī)涵蓋了各國(guó)在無(wú)人機(jī)認(rèn)證和安全運(yùn)行方面所需的基本要素，但具體沒(méi)有涉及針對(duì)當(dāng)?shù)剡`規(guī)行為、隱私保護(hù)限制、保險(xiǎn)要求等而采取的懲罰措施的主權(quán)地方?jīng)Q定。可以從國(guó)際民航組織網(wǎng)站下載，示范無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的規(guī)定將定期更新，以確保隨著各國(guó)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)項(xiàng)目的發(fā)展和擴(kuò)大，無(wú)人機(jī)系統(tǒng)在當(dāng)?shù)靥峁┑慕?jīng)濟(jì)和社會(huì)效益也將隨之?dāng)U大，”新聞聲明說(shuō)。