在過去的幾年中，美國的無人機(jī)產(chǎn)業(yè)取得了重大進(jìn)展。在這些公司中，有美國機(jī)器人公司（American Robotics），該公司于2021年1月成為第一家獲得美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）批準(zhǔn)的無人駕駛自動無人機(jī)的公司。DRONELIFE與美國機(jī)器人技術(shù)公司首席執(zhí)行官Reese Mozer討論了美國無人機(jī)公司的復(fù)興以及自動飛行的新發(fā)展。

商業(yè)無人機(jī)的新焦點(diǎn)：改變美國無人機(jī)公司的游戲規(guī)則

最近對包括無人機(jī)技術(shù)在內(nèi)的中國制造技術(shù)的政治壓力對無人機(jī)行業(yè)產(chǎn)生了重大影響。但是，在Mozer看來，這并不是美國無人機(jī)公司復(fù)蘇的主要動力。盡管在行業(yè)發(fā)展的初期，像3DR這樣的美國制造商發(fā)現(xiàn)很難與中國制造商競爭價格，但現(xiàn)在情況已經(jīng)改變了。

“首先，在討論功能和價格時，將消費(fèi)，商用和軍用無人機(jī)劃分為三個非常獨(dú)立的類別非常重要，” Mozer說。“最終，盡管所有這三種產(chǎn)品都被稱為“無人機(jī)”，但它們在技術(shù)范圍，尺寸和用例方面卻大不相同。像DJI這樣的外國公司已經(jīng)在第一類“消費(fèi)者”中取得了巨大成功，該類產(chǎn)品的功能設(shè)置相對有限且價格低廉。”

“如今，我們看到的增長最快的是商業(yè)類別，由于諸多因素，包括法規(guī)和對自治的嚴(yán)格要求，商業(yè)類別在歷史上一直落后于其他兩個類別。這些挑戰(zhàn)，包括更高的價值主張和商業(yè)客戶相應(yīng)的價格承受能力，使美國制造商更具競爭力。” Mozer說。