項(xiàng)目要求包括展示潛在可行的商業(yè)平臺(tái)，該平臺(tái)可以在不加油的情況下自動(dòng)將 20 磅（約 9 公斤）的有效載荷運(yùn)送到 230 英里（約 370 公里）外的移動(dòng)船舶上。在分析的超過(guò) 65 個(gè) UAS 平臺(tái)中，NAWCAD 選擇了 Skyways Group-3 UAS 平臺(tái)進(jìn)行進(jìn)一步測(cè)試和評(píng)估。
美國(guó)海軍航空系統(tǒng)司令部 (NAVAIR) 正在投資無(wú)人航空系統(tǒng)能力并評(píng)估應(yīng)用，其中海軍貨物運(yùn)輸需要能夠在惡劣環(huán)境中成功運(yùn)行的車(chē)輛，包括強(qiáng)風(fēng)、開(kāi)闊水域和海上投擲船只。美國(guó)海軍傷亡報(bào)告的歷史數(shù)據(jù)顯示，由于電子零件或組件等物流相關(guān)問(wèn)題，轉(zhuǎn)為非任務(wù)能力或部分任務(wù)能力狀態(tài)的軍艦通常會(huì)這樣做——其中 90% 是重量小于 50 磅的后勤交付（~23 公斤）。這些物資的運(yùn)輸目前由戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)（如 H-60 直升機(jī)和 V-22 傾轉(zhuǎn)旋翼飛機(jī)）承擔(dān)，而 UAS 被視為更高效、更具成本效益的解決方案。
一旦 Orbital UAV 將重燃料預(yù)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)交付給 Skyways，它將被集成到 UAS 中進(jìn)行廣泛的飛行測(cè)試，然后返回 Orbital UAV 進(jìn)行評(píng)估。
Orbital UAV 首席執(zhí)行官兼董事總經(jīng)理 Todd Alder 評(píng)論道：“與 Skyways 合作代表了公司在無(wú)人市場(chǎng)上的一個(gè)令人興奮的新發(fā)展。Skyways 已經(jīng)在美國(guó)海軍無(wú)人貨物運(yùn)輸?shù)那把卮_立了自己的地位——這是該服務(wù)中不斷增長(zhǎng)的關(guān)鍵需求。Skyways 繼續(xù)開(kāi)發(fā)其平臺(tái)以滿(mǎn)足具有挑戰(zhàn)性的要求，包括該平臺(tái)能夠在重質(zhì)燃料上高效運(yùn)行。”
Skyways 首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人 Charles Acknin 表示：“自去年被美國(guó)海軍選中以來(lái)，我們一直在不斷開(kāi)發(fā)我們的產(chǎn)品，以確保我們滿(mǎn)足船對(duì)船和岸對(duì)船物流的嚴(yán)格要求。”
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