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北航祝明詳解HAPs:連接天-空-地,實現(xiàn)數(shù)據(jù)中繼和系統(tǒng)互聯(lián)互通

發(fā)布日期:2021-11-20我要投稿我要評論
注:本文發(fā)表時間:2020年 12月14日

    C114訊2020年 12月14日消息(九九)日前,由中國移動研究院主辦的“5G+空天融合網(wǎng)絡(luò)技術(shù)研討會”順利舉行。研討會聚焦高通量衛(wèi)星、低軌衛(wèi)星、HAPS、ATG、網(wǎng)聯(lián)無人機與地面通信技術(shù)的融合與發(fā)展、創(chuàng)新與合作等方面,邀請產(chǎn)學(xué)研用各領(lǐng)域?qū)<艺归_相關(guān)討論。

     北京航空航天大學(xué)臨近空間科學(xué)與技術(shù)研究所所長祝明介紹,HAPs(High Altitude Platform Station)是高空通信平臺,駐留于平流層海拔20km左右高度,該高度全球風(fēng)場穩(wěn)定,無氣象過程,太陽能充足,適合長時間定點駐留。


      高空平臺具備“持久留空、廣域感知”等主要特點,效率遠高于衛(wèi)星和常規(guī)飛行器,可重復(fù)使用,服務(wù)壽命與衛(wèi)星相當(dāng),經(jīng)濟效益突出。祝明強調(diào),HAPs是連接“天-空-地”的重要中間節(jié)點,實現(xiàn)數(shù)據(jù)中繼和系統(tǒng)互聯(lián)互通。

     目前,北航已完成多型飛艇飛行測試與部分應(yīng)用驗證,具備較長時留空技術(shù)能力,進入世界第一梯隊;谷歌氣球已實現(xiàn)單個氣球高空飄飛312天;法國政府“對未來投資計劃”項目下設(shè)“自主飛艇”項目,支持法國泰雷茲航空航天公司開展研制,用于通信、環(huán)境觀測、地面遙感領(lǐng)域。

商用領(lǐng)域廣泛,市場空間潛力巨大

   隨著高空平臺技術(shù)日趨成熟,應(yīng)用需求逐漸明確和緊迫,相關(guān)產(chǎn)業(yè)逐漸孕育,市場空間潛力巨大。祝明介紹,高空平臺可廣泛應(yīng)用于通信覆蓋、遙感應(yīng)用、環(huán)境監(jiān)測和航空保障等領(lǐng)域。在關(guān)鍵領(lǐng)域均有市場拓展和行業(yè)合作,部分行業(yè)已經(jīng)將飛艇列入常規(guī)業(yè)務(wù)手段。

    高空飛艇作為通信保障平臺,具備以下優(yōu)點:一是成本低,平臺生產(chǎn)及投放成本遠低于衛(wèi)星,衛(wèi)星需組建星座方可持續(xù)保障;二是響應(yīng)快,可迅速展開放飛并投入使用,衛(wèi)星發(fā)射受場地限制;三是機動強,可在熱點區(qū)域上空持續(xù)進行保障,衛(wèi)星存在重返周期問題;四是能力強,通視距離短,通信保障速率高等。

      在遙感應(yīng)用領(lǐng)域,2024年商業(yè)衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)和增值產(chǎn)品收入將達51億美元。2016年國內(nèi)衛(wèi)星遙感市場規(guī)模63億元,高分辨率數(shù)據(jù)需求為75%,衛(wèi)星數(shù)據(jù)并不能滿足市場需求,第三次全國國土調(diào)查中,90%遙感任務(wù)采用無人機方式完成,成本高,非實時。我國遙感成像應(yīng)用業(yè)務(wù)年市場規(guī)模不小于80億元。

      在氣象探測領(lǐng)域,我國海上臺風(fēng)觀測手段缺失,臺風(fēng)年均登陸數(shù)量7.6個,位居世界第1位,2018年自然災(zāi)害直接經(jīng)濟損失2644.6億元,臨近空間飛艇作為臺風(fēng)直接觀測手段之一,將發(fā)揮重要作用。

    在航空交通管理領(lǐng)域,目前,通用航空飛行器與無人機監(jiān)視導(dǎo)航是空中交通管制的一大瓶頸,衛(wèi)星星座與地面站方式投入巨大,暫無完善解決方案。臨空飛艇可為飛行器監(jiān)視導(dǎo)航提供廣域低成本解決方案。

機遇與挑戰(zhàn)并存,HAPs未來發(fā)展將經(jīng)歷三個階段

    2020年2月,Alphabet、軟銀、Nokia、Ericsson等科技企業(yè),AeroVironment、Airbus Defence and Space,與Bharti Airtel Limited等航空企業(yè),以及中國電信、德意志電信與西班牙電信等電信企業(yè)成立HAPS聯(lián)盟(HAPS Alliance),共同推動通過平流層飛行器提供通信服務(wù)。標(biāo)志著平流層5G及IoT技術(shù)開始進入商用階段。

      但HAPs未來發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)并存,祝明指出,作為臨近空間飛行器,平臺需盡快成熟;實現(xiàn)臨空通信與組網(wǎng),專用技術(shù)亟待突破,整體技術(shù)有待驗證;運行管理維護系統(tǒng),空域申請管理和商業(yè)運營模式都尚待研究;數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)如何實現(xiàn)天臨空地一體化協(xié)同數(shù)據(jù)應(yīng)用創(chuàng)新與示范。

     祝明預(yù)測,HAPs的未來發(fā)展大致將經(jīng)歷以下三個階段:2021至2023年,應(yīng)用試驗和示范階段,HAPS長時平臺技術(shù)攻克,可為應(yīng)急通信、遙感等提供有限服務(wù);2024至2026年,應(yīng)用推廣和產(chǎn)業(yè)生態(tài)創(chuàng)立階段,HAPS平臺系統(tǒng)成熟,可為區(qū)域通信、災(zāi)害氣象等提供可靠服務(wù);2027至2030年,應(yīng)用成熟和產(chǎn)業(yè)生態(tài)成熟階段,HAPS成為天空地空間信息不可或缺的組成部分,產(chǎn)生巨大價值。
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