H3 Dynamics 和 HyLight聯(lián)手將新型遠程、可持續(xù)和安靜的無人駕駛飛艇帶入一系列商業(yè)應(yīng)用。

傳統(tǒng)上，飛艇使用內(nèi)燃機作為推進動力。隨著 H3 Dynamics 新的氫 推進系統(tǒng)的開發(fā) ，HyLight 的新型 飛艇 現(xiàn)在將提供遠程零排放飛行，并  在空中機動性方面開辟了一個全新的類別。兩家公司有著共同的目標，即使航空業(yè)脫碳。

HyLight 和 H3 Dynamics 幾個月前在法國開始合作，而 HyLight 現(xiàn)在已經(jīng)在意大利米蘭實現(xiàn)了首次成功的氫電飛行測試活動。HyLight 是一家嶄露頭角的 法國初創(chuàng) 公司，也是世界上為數(shù)不多的能夠在實際條件下證明氫能作為小型無人飛艇可行電源的公司之一。H3 Dynamics 的 航空航天級氫燃料電池 （世界上最小和最輕的 ）使這成為可能，該電池早在 2006 年初就率先進行了氫飛行研究。

HyLight 的無人駕駛飛艇移動緩慢，但無需消耗任何能量即可保持在高空。與傳統(tǒng)無人機相比，它們可以以更重的有效載荷一次運行數(shù)天，對 電力線和管道等關(guān)鍵能源資產(chǎn)進行遠程檢查， 或遠距離掃描工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施。飛艇還可以在特定區(qū)域盤旋，  為大型工業(yè)場所 提供關(guān)鍵連接——或者 在自然災(zāi)害發(fā)生后提供重要通信。

H3 Dynamics 總部位于圖盧茲，致力于  通過清潔的氫電推進使 空中機動性脫碳，從實現(xiàn)更小的無人系統(tǒng)開始——無論是固定翼、 多旋翼 還是 VTOL 平臺。其 超輕動力 技術(shù)正在為全球無人駕駛航空市場帶來新的長電動飛行時間，該市場 到 2027 年將達到 380 億美元。

今年早些時候，H3 Dynamics 在一個小型無人駕駛平臺上試飛了世界上第一個 分布式氫電短艙 ，證明了在更大飛機上安裝更大尺寸系統(tǒng)的潛力。H3 Dynamics 從此成為與航空航天歷史博物館“ L'Envol des Pionniers ”相關(guān)聯(lián)的“ Toulouse Pioneers ”集團的一部分。該公司計劃在未來幾年將其解決方案擴展到更大的無人駕駛和有人駕駛航空平臺。

HyLight 將利用 H3 Dynamics 在歐洲、北美和南美以及亞洲和澳大利亞的國際影響力，將“法國制造”的氫電飛艇推向全球市場。