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民航各地區(qū)管理局，各運(yùn)輸（通用）航空公司，民航大學(xué)、飛行學(xué)院、民航干院、航科院，民航飛行員協(xié)會(huì)、中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)： 近年來(lái)隨著技術(shù)進(jìn)步，民用無(wú)人駕駛航空器（也稱遠(yuǎn)程駕駛航空器，以下簡(jiǎn)稱無(wú)人
標(biāo)簽: 2016-06-02
各省、自治區(qū)、直轄市及計(jì)劃單列市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)發(fā)展改革委，科技廳（委，局），工業(yè)和信息化主管部門(mén)，網(wǎng)信辦：為落實(shí)《關(guān)于積極推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+行動(dòng)的指導(dǎo)意見(jiàn)》（國(guó)發(fā)[2015]40號(hào)），加快人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國(guó)家
標(biāo)簽: 2016-05-30
5月23日晚，為落實(shí)《關(guān)于積極推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+行動(dòng)的指導(dǎo)意見(jiàn)》（國(guó)發(fā)[2015]40號(hào)），加快人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國(guó)家發(fā)展改革委、科技部、工業(yè)和信息化部、中央網(wǎng)信辦聯(lián)合發(fā)布了《互聯(lián)網(wǎng)+人工智能三年行動(dòng)實(shí)施方案》。 文件
標(biāo)簽: 2016-05-29
無(wú)人機(jī)（資料） 5月23日晚，為落實(shí)《關(guān)于積極推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+行動(dòng)的指導(dǎo)意見(jiàn)》（國(guó)發(fā)[2015]40號(hào)），加快人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國(guó)家發(fā)展改革委、科技部、工業(yè)和信息化部、中央網(wǎng)信辦聯(lián)合發(fā)布了《互聯(lián)網(wǎng)+人工智能三年行動(dòng)實(shí)
標(biāo)簽: 2016-05-28
羊城晚報(bào)訊 記者王俊報(bào)道：20日，《民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)二維條碼標(biāo)識(shí)技術(shù)規(guī)范》、《民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)身份識(shí)別通用要求》和《民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)性能測(cè)試方法第3部分：無(wú)線射頻性能》三項(xiàng)聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)在深圳發(fā)布，實(shí)施后將推動(dòng)實(shí)現(xiàn)
標(biāo)簽: 2016-05-22
2015年4月1日，美國(guó)微型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)航空規(guī)則制定委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱ARC）頒布監(jiān)管建議報(bào)告。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）授權(quán)ARC提供FAA微型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱UAS）的監(jiān)管建議，對(duì)微無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的分類和操作制定監(jiān)管框
標(biāo)簽: 2016-05-22
中國(guó)政府欲加大低空空域開(kāi)放程度以支持通用航空業(yè)發(fā)展。5月17日，國(guó)務(wù)院辦公廳出臺(tái)《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》）釋放這一信號(hào)?！兑庖?jiàn)》提出，簡(jiǎn)化通用航空飛行任務(wù)審批、飛行計(jì)劃申請(qǐng)
標(biāo)簽: 2016-05-21
通用航空經(jīng)營(yíng)許可管理規(guī)定（交通運(yùn)輸部令2016年第31號(hào)） 《通用航空經(jīng)營(yíng)許可管理規(guī)定》已于2016年3月24日經(jīng)第6次部務(wù)會(huì)議通過(guò)
標(biāo)簽: 2016-05-20
通用航空飛機(jī)5月4日，李克強(qiáng)總理主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，部署促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展，以改革創(chuàng)新擴(kuò)大有效內(nèi)需。日前，國(guó)務(wù)院辦公廳
標(biāo)簽: 2016-05-18
國(guó)務(wù)院辦公廳日前印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》），以加快提升服務(wù)保障能力，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)
標(biāo)簽: 2016-05-18
據(jù)英國(guó)《鏡報(bào)》5月5日綜合報(bào)道，由于近日機(jī)場(chǎng)周邊事故頻發(fā)，英國(guó)航空公司總裁威利?沃爾什決心對(duì)機(jī)場(chǎng)周邊無(wú)人機(jī)進(jìn)行取締，并強(qiáng)制
標(biāo)簽: 2016-05-06
2015年紐約機(jī)場(chǎng)突然闖入無(wú)人機(jī) 據(jù)AIN新聞報(bào)道，5月2日一位FAA官員表示，F(xiàn)AA目前無(wú)意為小型無(wú)人機(jī)重新劃分空域，但這并不意味著我
標(biāo)簽: 2016-05-06
FAA 在經(jīng)歷的漫長(zhǎng)的等待之后，終于FAA將向白宮提交了無(wú)人機(jī)航空系統(tǒng)管理規(guī)章議案。根據(jù)hlregulation網(wǎng)站的報(bào)道，這一進(jìn)展使得相
標(biāo)簽: 2016-05-03
一位從民航系統(tǒng)出來(lái)創(chuàng)業(yè)的人士告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，無(wú)人機(jī)領(lǐng)域以前是沒(méi)有部門(mén)愿意管，現(xiàn)在是大家爭(zhēng)著管。比如無(wú)人機(jī)一方面屬
標(biāo)簽: 2016-04-24
19日無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與知識(shí)產(chǎn)權(quán)聯(lián)盟在深圳通過(guò)了三項(xiàng)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)無(wú)人機(jī)身份識(shí)別，加強(qiáng)無(wú)人機(jī)飛行監(jiān)管。
標(biāo)簽: 2016-04-20
首家獲得民航局批準(zhǔn)的無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)U-Cloud(掌上優(yōu)云)正式上線了。安卓版本和蘋(píng)果版本都可以在各大應(yīng)用商店進(jìn)行下載。無(wú)人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)或無(wú)人機(jī)擁有者個(gè)人接入這個(gè)監(jiān)管系統(tǒng)之后便于記錄飛行數(shù)據(jù)和獲取服務(wù)信息。
標(biāo)簽: 2016-04-19
美國(guó)機(jī)場(chǎng)管理者協(xié)議(AAAE)聯(lián)合創(chuàng)業(yè)公司 AirMap 推出 Digital Notice and Awareness system 即D-NAS 系統(tǒng)，AAAE代表美國(guó)850個(gè)機(jī)場(chǎng)立場(chǎng)。
標(biāo)簽: 2016-04-11
美國(guó)FAA目前已經(jīng)收到一系列針對(duì)允許商用無(wú)人機(jī)在人口密集區(qū)域飛行的提議的標(biāo)準(zhǔn)。美聯(lián)社稱，如果這些提議獲得批準(zhǔn)，四類無(wú)人機(jī)將合法飛越人群。
標(biāo)簽: 2016-04-05
2015年12月30日，俄羅斯聯(lián)邦政府出臺(tái)關(guān)于使用無(wú)人機(jī)飛行器的法案。2016年3月30日，該法案正式生效。
標(biāo)簽: 2016-03-30
無(wú)人機(jī)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制定，不僅加快推動(dòng)行業(yè)技術(shù)交流進(jìn)步，提升產(chǎn)品質(zhì)量，同時(shí)，依托專家的創(chuàng)新能力，加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作緊密度和實(shí)施成效，共同開(kāi)發(fā)、共享核心技術(shù)，解決單個(gè)企業(yè)解決不了的問(wèn)題，降低創(chuàng)新的風(fēng)險(xiǎn)和成本，促進(jìn)協(xié)會(huì)成員的共同進(jìn)步和無(wú)人機(jī)行業(yè)的健康蓬勃有序…
標(biāo)簽: 2016-03-21
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